[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201780016792.3 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN108778781B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 甲田启;新泽达朗;植村卓范 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C11/12 | 分类号: | B60C11/12;B60C11/03 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘钢;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽,在由所述主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹,指定了相对于车辆的装接方向,并在轮胎中心线的两侧具有非对称的胎面图案,所述充气轮胎的特征在于,
所述刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘,在这些踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比所述刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部,在所述刀槽花纹中的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域,所述刀槽花纹的最大深度x(mm)与所述倒角部的最大深度y(mm)满足下述算式(1)的关系,在从所述倒角部的位于轮胎径向内侧的端部至所述刀槽花纹的槽底的范围内,所述刀槽花纹的刀槽花纹宽度是固定的,包含于车辆装接内侧的接地区域的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积比包含于车辆装接外侧的接地区域的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积大,
x×0.1≤y≤x×0.3+1.0(1)。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆装接内侧的接地区域中的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积比率比车辆装接外侧的接地区域中的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积比率大3~15%。
3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆装接内侧的接地区域处的槽面积比率比车辆装接外侧的接地区域处的槽面积比率大5~20%。
4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆装接内侧的接地区域中在轮胎宽度方向延伸的槽要素的间距数比车辆装接外侧的接地区域中在轮胎宽度方向延伸的槽要素的间距数多。
5.根据权利要求4所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆装接外侧的接地区域中在轮胎宽度方向延伸的槽要素的间距数是车辆装接内侧的接地区域中在轮胎宽度方向延伸的槽要素的间距数的0.5~0.9倍。
6.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述刀槽花纹相对于轮胎周向倾斜。
7.根据权利要求6所述的充气轮胎,其特征在于,
所述刀槽花纹相对于轮胎周向的锐角侧的倾斜角度是40°~80°。
8.根据权利要求6所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部配置于所述刀槽花纹的锐角侧。
9.根据权利要求6所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部配置于所述刀槽花纹的钝角侧。
10.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述刀槽花纹的至少一部分在俯视时为弯曲或折曲。
11.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部在所述主槽开口。
12.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部在所述条状花纹内终止。
13.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
形成于所述刀槽花纹的踏入侧的边缘的倒角部与形成于所述刀槽花纹的踢出侧的边缘的倒角部的重叠长度是所述刀槽花纹长度的-30%~30%,其中,在形成于所述刀槽花纹的踏入侧的边缘的倒角部与形成于所述刀槽花纹的踢出侧的边缘的倒角部的双方不重合而隔开一定间隔分离的情况下,用负值来表示所述重叠长度与所述刀槽花纹长度的比例。
14.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部分别在所述刀槽花纹的踏入侧的边缘和踢出侧的边缘各配置一处。
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