[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，在指定了车辆装接方向的、具有非对称的胎面图案的轮胎中，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在这些踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，在刀槽花纹中的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，刀槽花纹的最大深度x(mm)与倒角部的最大深度y(mm)满足算式(1)的关系，在从倒角部的位于轮胎径向内侧的端部至刀槽花纹的槽底的范围内，刀槽花纹的刀槽花纹宽度是固定的，包含于车辆装接内侧的接地区域的刀槽花纹和倒角部的槽面积比包含于车辆装接外侧的接地区域的刀槽花纹和倒角部的槽面积大。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种在指定了车辆装接方向的、具有非对称的胎面花纹的轮胎中，通过设计刀槽花纹的倒角形状，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。

背景技术

以往，充气轮胎的胎面花纹中，在由多个主槽划分出的条状花纹形成有多条刀槽花纹。通过设置这种刀槽花纹来确保排水性，发挥潮湿路面上的驾驶稳定性能。然而，存在如下缺点：在为了改善潮湿路面上的驾驶稳定性能而在胎面部配置了许多刀槽花纹的情况下，条状花纹的刚性降低，因此干燥路面上的驾驶稳定性能、耐不均匀磨耗性能会降低。

此外，提出了各种方案：在充气轮胎中，在胎面花纹形成刀槽花纹且对其实施倒角(例如，参照专利文献1)。在形成刀槽花纹且对其实施倒角的情况下，有时由于倒角的形状而会丧失边缘效果，此外，有时由于倒角的尺寸会使干燥路面上的驾驶稳定性能或者潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高变得不充分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2013-537134号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，在指定了车辆装接方向的具有非对称的胎面图案的轮胎中，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。

技术方案

为了达到上述目的的本发明的充气轮胎，在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，在由该主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹，指定了相对于车辆的装接方向，并在轮胎中心线的两侧具有非对称的胎面图案，所述充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在这些踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比所述刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，在所述刀槽花纹中的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，所述刀槽花纹的最大深度x(mm)与所述倒角部的最大深度y(mm)满足下述算式(1)的关系，在从所述倒角部的位于轮胎径向内侧的端部至所述刀槽花纹的槽底的范围内，所述刀槽花纹的刀槽花纹宽度是固定的，包含于车辆装接内侧的接地区域的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积比包含于车辆装接外侧的接地区域的所述刀槽花纹和所述倒角部的槽面积大。

x×0.1≤y≤x×0.3+1.0 (1)

有益效果