[发明专利]自动变速器用油泵的排气构造及排气构造组装方法

说明书

自动变速器具备由行驶驱动源驱动的油泵(4)。作为在泵动作中将变速器动作油(ATF)中含有的气泡排出的排气构造，具有一端与油泵(4)的排出口(48)连通，另一端朝向油盘(7)开口的排气孔(8)。在排气孔(8)的开口端(8a)连接有排气管(10)。排气管(10)延伸到被滤油器(6)和油盘(7)夹持的滤油器下部间隙区域(A)，管开口端(10a)位于变速器动作油(ATF)的油中。

技术领域

本发明涉及在油泵的动作中将变速器动作油中含有的气泡排出的自动变速器用油泵的排气构造及排气构造组装方法。

背景技术

作为自动变速器用油泵的排气构造，具备一端与排出口连通，另一端朝向油盘开口的排气孔和一端与排气孔连通的排气通路。而且，已知有将排气通路的开口端配置在变速器动作油的油中的构成(例如，参照专利文献1)。

然而，在现有的排气构造中，排气孔和排气通路是向车辆上下方向延伸的直线路径，在俯视观察向油盘中填充动作油的动作油填充区域中、车辆前方的角部位置，在变速器动作油的油中配置排气通路的开口端。因此，在路面坡度角度比规定角度大的坡路上，在发动机停止状态的停车时，自动变速器按路面坡度倾斜时，排气通路的开口端偏离变速器动作油的油面，排气构造不为油中释放。其结果是，具有空气经由排气构造进入油泵的油路内，随着时间推移，油泵内的变速器动作油漏出这样的问题。

专利文献1：(日本)特开2011－163428号公报

发明内容

本发明是着眼于上述问题而设立的，其目的在于提供在坡路停车时，即使路面坡度角度增大，也能够防止油泵内的变速器动作油漏出的自动变速器用油泵的排气构造。

本发明具备油泵，其由行驶驱动源驱动，将储存于油盘的变速器动作油经由滤油器从吸入口吸入，将加压后的变速器动作油经由排出口供给到控制阀单元。

作为在泵动作中将变速器动作油中含有的气泡排出的排气构造，具有一端与排出口连通，另一端朝向油盘开口的排气通路。

在该自动变速器用油泵的排气构造中，在坡路停车时，也能够将排气通路的开口端配置在变速器动作油的油中的位置。

因此，在坡路停车时，也能够将排气通路的开口端配置在变速器动作油的油中的位置。

其结果，在坡路停车时，即使路面坡度角度增大，也能够防止油泵内的变速器动作油漏出。

附图说明

图1是表示应用了实施例的油泵的排气构造的自动变速器的纵剖侧视图；

图2是表示应用了实施例的油泵的排气构造的自动变速器的局部剖切主视图；

图3是表示在应用了实施例的油泵的排气构造的自动变速器中拆下油盘的状态的仰视图；

图4是表示在应用了实施例的油泵的排气构造的自动变速器中拆下油盘的状态的主要部分立体图；

图5是表示在应用了实施例的油泵的排气构造的自动变速器中相对于板式适配器的排气管的连接构造的放大剖视图；

图6是表示在比较例的自动变速器用油泵的排气构造中，油中释放引起的爬坡界限的正视的作用说明图；

图7是表示在比较例的自动变速器用油泵的排气构造中，油中释放引起的右坡度界限及左坡度界限的前视的作用说明图；

图8是表示在实施例的自动变速器用油泵的排气构造中，油中释放引起的爬坡界限的前视的作用说明图；

图9是表示在实施例的自动变速器用油泵的排气构造中，油中释放引起的右坡度界限的前视的作用说明图；

图10是表示在实施例的自动变速器用油泵的排气构造中，油中释放引起的左坡度界限的前视的作用说明图；