[发明专利]承载元件、负荷载体、挂车联结器和挂车有效
申请号: | 201780019187.1 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN109070668B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | B.西尔霍斯特;H.勒特 | 申请(专利权)人: | 威斯特伐利亚汽车有限公司 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24;B60D1/62;B60D1/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;李建新 |
地址: | 德国雷达-*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载 元件 负荷 载体 挂车 联结 | ||
1.承载元件,作为机动车-挂车联结器的或者设置用于悬挂到机动车-挂车联结器处的挂车的或者负荷载体的组成部分,其中,所述承载元件(60-63)具有至少一个传感器(40)用于探测所述承载元件(60-63)的由作用在所述承载元件(60-63)处的负荷引起的变形,其中,在所述承载元件(60-63)处在所述承载元件(60-63)的在由所述负荷引起的负载下变形的支撑区段(31;331;731)的区域中设置有用于所述至少一个传感器(40)的至少一个凹处(21、121),其中,所述至少一个传感器(40)设置用于测量与所述至少一个凹处(21、121)的参考面(25、26)的间距,其特征在于,所述承载元件(60-63)设计为具有至少两个相互呈角度的或者通过弧区段(769)相互连接的承载壁(660、761)的型材体(665、765),所述承载壁包围中间空间,其中,所述参考面(25、26)中的至少一个设置在所述型材体(665、765)的贯通开口处或者设置在突出到所述型材体(665、765)前面的指示元件(736、737)处,并且所述参考面(25、26)在所述承载元件(60-63)变形时相对于彼此地运动。
2.按权利要求1所述的承载元件,其特征在于,所述参考面(25、26)布置在所述承载元件(60-63)的支撑区段(31;331;731)旁边。
3.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,所述参考面(25、26)免于通过所述承载元件(60-63)的支撑区段(31;331;731)的力流(K),所述力流由所述支撑区段(31;331;731)在由作用在所述承载元件(60-63)处的负荷引起的负载下传递。
4.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,所述参考面(25、26)中的至少一个横向于所述承载元件(60-63)的在由所述负荷引起的负载下变形的支撑区段(31;331;731)进行延伸。
5.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,所述参考面(25、26)沿着或者横向于通过所述支撑区段(31;331;731)的力流(K)的方向延伸,并且/或者所述凹处(21、121)形成或者包括应变缝,并且/或者所述参考面中的至少一个设置在舌状的或者臂状的指示元件(736、737)处。
6.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,所述至少一个凹处(21、121)设置在至少一个突出到所述承载元件(60-63)的基体前面的指示元件(736、737)处,并且/或者所述至少一个凹处(21、121)包括离开在所述承载元件(60-63)的外表面处的开口延伸的加深部。
7.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,所述至少一个凹处(21、121)是缝口形的,并且/或者在所述承载元件(60-63)的整个横向宽度上或者基本上在所述承载元件(60-63)的整个横向宽度上延伸。
8.按权利要求1或2所述的承载元件,其特征在于,在所述支撑区段(31;331;731)与所述参考面(25、26)之间布置有延展空腔(20),所述延展空腔的横向宽度沿着平行于在所述参考面(25、26)之间的间距的方向大于在所述参考面(25、26)之间的间距,并且/或者在所述支撑区段(31;331;731)的相反的侧处分别布置有凹处(21、121),并且/或者所述凹处具有布置在所述参考面旁边的加宽的区或者布置在所述参考面旁边的加宽的槽底部。
9.按权利要求8所述的承载元件,其特征在于,所述至少一个凹处(21、121)和所述延展空腔(20)具有总体上T形的或者椭圆形的或者蛋形的或者钥匙孔形的形状。
10.按权利要求8所述的承载元件,其特征在于,所述至少一个凹处(21、121)与传感器接纳部(22、122)相通,在所述传感器接纳部中布置有或者能够布置有所述至少一个传感器(40)的构件。
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