[发明专利]承载元件、负荷载体、挂车联结器和挂车

说明书

本发明涉及承载元件、负荷载体、挂车联结器和挂车，具体地，一种承载元件，其作为机动车‑挂车联结器的或者设置用于悬挂到机动车‑挂车联结器处的挂车的或者负荷载体的组成部分，其中，所述承载元件（60‑63）具有至少一个传感器（40）用于探测承载元件（60‑63）的由作用在承载元件（60‑63）处的负荷引起的变形，其中，在承载元件（60‑63）处在承载元件（60‑63）的在由负荷引起的负载下变形的支撑区段（31；331；731）的区域中设置有用于至少一个传感器（40）的至少一个凹处（21、121），其中，所述至少一个传感器（40）设置用于测量与至少一个凹处（21、121）的参考面（25、26）的间距。

技术领域

本发明涉及一种承载元件作为机动车-挂车联结器的或者设置用于悬挂到机动车-挂车联结器处的挂车的或者负荷载体的组成部分，其中，所述承载元件具有至少一个传感器用于探测承载元件的由作用在所述承载元件处的负荷引起的变形，其中，在所述承载元件处在承载元件的在由负荷引起的负载下变形的支撑区段的区域中设置有至少一个凹处用于至少一个传感器，其中，至少一个传感器设置用于测量与至少一个凹处的参考面的间距。

背景技术

在DE 10 2014 013 812.7中说明了将传感器布置在联结臂处的加深部中。传感器例如与所述加深部的面粘贴或者旋紧，所述面在由作用在挂车联结器处的负荷引起的负载下变形。解释了带有两个传感器部件的传感器，所述传感器部件的间距在负载下并且由此在以联结臂的形状的承载元件的变形中进行改变。通过承载元件的变形使传感器元件受到机械负载。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种改善的承载元件作为机动车-挂车联结器的或者设置用于悬挂到机动车-挂车联结器处的挂车的或者负荷载体的组成部分，所述承载元件具有传感器用于探测承载元件的由作用在承载元件处的负荷引起的变形。

为了解决所述任务，在开头所述类型的承载元件中设置成，所述承载元件设计为具有至少两个相互呈角度的或者通过弧区段相互连接的承载壁的型材体，所述承载壁包围中间空间或者空心空间，其中，所述参考面中的至少一个设置在型材体的贯通开口处或者设置在突出到型材体前面的指示元件处，并且所述参考面在承载元件变形时相对于彼此、尤其相互朝向或者相互离开地运动。

所述型材体具有至少两个、优选更多承载壁，这些承载壁是相互呈角度的或者例如通过弧区段延伸，从而所述型材体具有特别高的稳定性。本发明的基本构思是，所述型材体在负载时经历变形，所述变形能够通过传感器探测。

所述贯通开口例如布置在所述承载壁之一处。

所述至少一个指示元件例如与承载壁是一件式的，或者与承载壁连接。

优选地，所述至少一个指示元件是冲压部件或者冲压-弯曲部件，其由相应的承载壁的壁体冲出并且可选地还经受弯曲变形。

参考面能够是直接限制了凹处的缝隙的参考面。所述参考面也能够涉及在凹处旁边或者在凹处处存在的、然而指示或者参与在凹处的区域中的运动的参考面。

可行的是，将这两个参考面布置在同一承载壁处，例如布置在承载壁的凹处或贯通开口处，并且/或者布置在与承载壁连接的、尤其一件式的指示元件处。

也可行的是，将一个参考面布置在型材体的第一承载壁处并且将另一个参考面布置在型材体的第二承载壁处。所述承载壁例如能够直接相互毗邻并且相互连接，或者通过弧区段相互连接，可以说是相互呈角度的。此外，可行的是，第一承载壁和第二承载壁例如相互平行地延伸，也就是说，这两个承载壁例如呈现为型材体的上面的和下面的或者前面的和后面的承载壁。相应的指示元件例如能够突出到所述承载壁前面。