[发明专利]驾驶员制动阀及其制造方法以及压缩空气制动系统

权利要求书

1.用于商用车辆(7)的压缩空气制动系统(1)的驾驶员制动阀(3)，

其中，所述驾驶员制动阀(3)能通过制动踏板(2)驱控，并且被设置成用于依赖于对所述制动踏板(2)的操纵地输出模拟的驾驶员制动压力(p1)和电的传感器有效信号(S1)，

其中，所述驾驶员制动阀(3)具有用于与系统压力(p0)联接的压缩空气入口(3a)、用于联接制动控制线路(5)的压缩空气出口(3b)和用于获知对所述制动踏板(2)的操纵的传感器(18)，

其中，

-所述驾驶员制动阀(3)包括获知装置(20)和具有存储的特征曲线数据(KL)的特征曲线存储器(21)，

-所述传感器(18)被构造成用于依赖于对所述制动踏板(2)的操纵地产生操纵信号(S5)，并且

-所述获知装置(20)被构造成用于依赖于在所述特征曲线存储器(21)中存储的特征曲线数据(KL)地从所述操纵信号(S5)产生所述传感器有效信号(S1)，

其特征在于，所存储的特征曲线数据(KL、P-SW)和/或所述传感器有效信号(S1)具有所提供的驾驶员制动压力(p1)和/或信号值(t_PWM)与所述制动踏板(2)的调设行程(sw)的非线性关系。

2.根据权利要求1所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述获知装置(20)被构造成用于产生和输出所述传感器有效信号(S1)作为驾驶员制动压力(p1)与调设行程(sw)的线性相关性。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述传感器有效信号(S1)反映了由所述驾驶员制动阀(3)输出的驾驶员制动压力(p1)与所述制动踏板(2)的调设行程(sw)的相关性。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，存储在所述特征曲线存储器(21)中的特征曲线数据(KL、P-SW)通过对所述驾驶员制动阀(3)的校准和对所输出的驾驶员制动压力(p1)的测量而形成。

5.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述传感器有效信号(S1)是PWM信号(PWM)，其中，所述PWM信号(PWM)的脉冲宽度(t_PWM)与所提供的驾驶员制动压力(p1)成比例。

6.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述特征曲线数据(KL、P-SW)具有至少两个具有不同的斜率(SL1、SL2)的线性范围(Vb1、Vb2)，所述不同的斜率配属于所述驾驶员制动阀(3)的或所述制动踏板(2)的弹簧装置(32)的两个弹簧(32a、32b)的弹簧刚度，或者所述不同的斜率区段式地线性地模拟出非线性的弹簧特征曲线。

7.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述特征曲线数据(KL)具有作为值元组的固定点(FP-i)以用于内插特征曲线(Kl)和/或内插固定点(FP-i)。

8.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述特征曲线数据(KL)具有作为值对的固定点(FP-i)以用于内插特征曲线(Kl)和/或内插固定点(FP-i)。

9.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述传感器(18)是行程传感器，以用于获知与所述制动踏板(2)连接的或利用所述制动踏板(2)激活的用于调整所述驾驶员制动阀(3)的穿通横截面(33)的操纵装置(6)的调设行程(sw)。

10.根据权利要求1或2所述的驾驶员制动阀(3)，其特征在于，所述传感器(18)是霍尔传感器(18)，以用于获知与所述制动踏板(2)连接的或利用所述制动踏板(2)激活的用于调整所述驾驶员制动阀(3)的穿通横截面(33)的操纵装置(6)的调设行程(sw)。