[发明专利]多楔带的制造方法

说明书

一种多楔带的制造方法，将成形体(36)和布料(112’)布置在带模具(43)的内侧，并使得成形体(36)位于内侧且布料(112’)位于外侧。当压缩层形成部(11’)嵌入到带模具(43)的与该压缩层形成部相对应的压缩层形成槽(43a)中的状态下，将成形体(36)朝着带模具(43)一侧按压并对所述成形体加热使该成形体交联，且使该成形体与布料(112’)实现一体化来成形出呈筒状的带坯，其中，压缩层形成部(11’)是成形体(36)的突条(111a’)由布料(112’)覆盖住而构成的。以多个压缩层形成部(11’)为单位将带坯切成环状。

技术领域

本发明涉及一种多楔带的制造方法。

背景技术

迄今为止，利用模压方法制造下述多楔带的技术已为人所知，该多楔带的楔表面由在规定的两个方向上可自如伸缩的帆布覆盖住，并且该带基质透过帆布的布纹(例如，参照专利文献1)。在该模压方法中，楔表面布置在带基质的外周，并且帆布覆盖该楔表面，将该帆布与带基质一起推压到设置在壳的内周面上的多楔形模具上，对带基质进行硫化而成形。

专利文献1：日本专利第5717810号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

不过，在专利文献1那样的模压方法中，因为是在将帆布层叠在平坦的未硫化橡胶的表面的状态下推压到多楔形模具上并进行加热的，所以模具楔形前端部分就会扎入与未硫化橡胶层叠起来的帆布中而对帆布进行局部拉伸，同时边强制地让未硫化橡胶流动边形成楔形状，因此在带楔底(模具楔前端)部被局部过大拉长了的帆布的布纹就会张开，流动过来的未硫化橡胶就会流入该部分，而成为橡胶渗透至带表面的状态。其结果是，带的摩擦系数过大而产生了带噪音。

此外，为了解决模压方法中的上述问题，就需要使用下述特殊的帆布，该帆布通过让聚氨酯弹性线混入到帆布中，预先使帆布大幅度收缩，从而即便帆布被局部拉伸，布纹也不会大幅度张开。不过，由于该帆布具有非常特殊的结构，因而加工工序非常多，导致帆布成本很高，而且因为要使用耐热性较低的聚氨酯弹性线，所以在带于高温下使用的环境中，聚氨酯会产生早期热劣化而导致带引起早期磨损等，故而在成本方面和耐久性方面都存在问题。

本发明所要解决的技术问题是：就V形楔的表面由布料覆盖住的多楔带而言，用简单且低成本的方法就能够抑制橡胶渗出且不会产生带噪音。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了实现上述目的，在本发明中以一种多楔带的制造方法为前提，该多楔带具有压缩层，该压缩层构成为沿长度方向延伸的多个V形楔沿带宽方向排列在该压缩层的厚度方向上的内周侧，并且多个所述V形楔的摩擦传动面由覆盖布覆盖住。

并且，在第一方面的发明中，所述多楔带的制造方法为：将成形体和成为所述覆盖布的布料布置在带模具的内侧，并使得所述成形体位于内侧且所述布料位于外侧，其中，所述成形体呈筒状，并且各自沿周向延伸的多个突条沿着轴向连续设置在该成形体的外周面上，且该成形体由未交联橡胶组合物形成，所述带模具构成为沿槽宽方向连续设置有多个压缩层形成槽，在成为所述压缩层的压缩层形成部嵌入到所述带模具的与该压缩层形成部相对应的所述压缩层形成槽中的状态下，将布置在所述带模具的内侧的所述成形体朝着所述带模具一侧按压并对所述成形体加热使该成形体交联，且使该成形体与所述布料实现一体化来成形出呈筒状的带坯，其中，所述压缩层形成部是所述成形体的多个所述突条分别由所述布料覆盖住而构成的，以构成多个所述V形楔的多个所述压缩层形成部为单位将所述带坯切成环状。

根据上述构成，将成为覆盖布的布料贴到筒状的成形体上而成形出带坯，其中，构成压缩层的多个V形楔的多个突条沿着轴向预先连续设置在该成形体上，并且以多个压缩层形成部为单位将该带坯切成环状，因而不会像现在这样出现下述情况，即：当推压到多楔形模具上并进行加热时，模具楔形前端部分扎入与未交联橡胶层叠起来的帆布中而对帆布进行局部拉伸，同时形成楔形状。因此，没有必要使用特殊的帆布。