[发明专利]用于运行传动装置的方法和控制单元有效

专利信息
申请号: 201780019806.7 申请日: 2017-04-13
公开(公告)号: CN108884933B 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: A·戈勒;J·卡尔;G·库斯;B·麦克利恩;W·普福 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: F16H61/02 分类号: F16H61/02;F16H61/04;F16H59/14;F16H59/52
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 刘盈
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 传动 装置 方法 控制 单元
【权利要求书】:

1.用于运行车辆(100)的传动装置(108)的方法,其中,所述传动装置(108)将车辆(100)的驱动机(105)与车辆(100)的驱动轮(109)耦联;其中,所述传动装置(108)具有不同的转速比;其中,所述方法(200)包括:

-确定(201):在车辆(100)的驱动轮(109)上存在或将存在特殊负载情况,在所述特殊负载情况中必须在车辆的驱动轮上产生非常规高的转矩;

-查明(202)用于在行驶期间调整传动装置(108)的传动比的换挡时刻或车辆换挡位置,在所述换挡时刻或在所述车辆换挡位置上,驱动机(105)上的负载小于或等于负载阈值;并且

-在行驶期间在所述换挡时刻或在所述车辆换挡位置上针对特殊负载情况适配(203)传动装置(108)的转速比。

2.按照权利要求1所述的方法(200),其中,所述特殊负载情况包括:

-车辆(100)的挂车运行;和/或

-车辆(100)的装载状态。

3.按照权利要求2所述的方法(200),其中,

-在车辆(100)开始行驶之前确定:在车辆(100)的驱动轮(109)上存在特殊负载情况;以及

-所述换挡时刻处于车辆(100)开始行驶之前。

4.按照权利要求3所述的方法(200),其中,所述方法(200)包括:

-在车辆(100)行驶结束之后确定:在车辆(100)的驱动轮(109)上不再存在特殊负载情况;并且

-据此在车辆(100)行驶结束之后将传动装置(108)的转速比重置。

5.按照权利要求2至4之一所述的方法(200),其中,

-所述方法(200)包括,采集:

-车辆传感器(104)的传感器数据;和/或

-关于使用者在车辆(100)的用户界面上的输入的输入数据;并且

-基于所述传感器数据和/或所述输入数据确定:存在特殊负载情况。

6.按照权利要求5所述的方法(200),其中,所述车辆传感器(104)是挂车接合器传感器和/或装载传感器。

7.按照权利要求1至4之一所述的方法(200),其中,

-所述方法(200)包括:借助于车辆(100)的位置传感器(102)采集关于车辆(100)位置的位置数据;

-基于位置数据确定:在车辆(100)的驱动轮(109)上将存在特殊负载情况;并且

-基于所述位置数据查明所述换挡时刻或所述车辆换挡位置。

8.按照权利要求7所述的方法(200),其中,所述换挡时刻或所述车辆换挡位置

-基于数字地图信息和/或基于传感器数据和/或基于车辆(100)的行驶速度来查明;和/或

-这样进行查明,使得所述换挡时刻或所述车辆换挡位置存在于特殊负载情况出现的时刻或车辆位置之前。

9.按照权利要求1至4之一所述的方法(200),其中,

-所述驱动机(105)包括电机;或

-所述驱动机(105)包括内燃机并且所述内燃机通过第二传动装置与车辆(100)的驱动轮(109)耦联。

10.按照权利要求1至4之一所述的方法(200),其中,所述传动装置(108)

-具有正好两个不同的转速比;和/或

-包括变速器或变速齿轮箱。

11.按照权利要求10所述的方法(200),其中,所述正好两个不同的转速比是高转速比和低转速比,其中,在传动装置的输入轴(106)的输入转速相同的情况下,传动装置(108)的输出轴(107)的输出转速在高转速比时比在低转速比时低。

12.用于具有传动装置(108)的车辆(100)的控制单元(101),所述传动装置将车辆(100)的驱动机(105)与车辆(100)的驱动轮(109)耦联;其中,传动装置(108)能实现不同的转速比;其中,所述控制单元(101)设置用于:

-确定:在车辆(100)的驱动轮(109)上存在或将存在特殊负载情况,在所述特殊负载情况中必须在车辆的驱动轮上产生非常规高的转矩;

-查明用于在行驶期间调整传动装置(108)的传动比的换挡时刻或车辆换挡位置,在所述换挡时刻或在所述车辆换挡位置上,驱动机(105)上的负载小于或等于负载阈值;以及

-在行驶期间引发:在所述换挡时刻或在所述车辆换挡位置上针对特殊负载情况改变传动装置(108)的转速比。

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