[发明专利]副轴结构形式的双离合变速器

权利要求书

1.副轴结构形式的双离合变速器，其包括配属于第一分变速器的与第一动力换挡离合器(K1)的从动侧连接的且实施为实心轴的第一变速器输入轴(EW1)、配属于第二分变速器的且穿过所述第一变速器输入轴(EW1)的与第二动力换挡离合器(K2)的从动侧连接的且实施为空心轴的第二变速器输入轴(EW2)以及第一和第二副轴(VW1、VW2)，所述副轴分别具有设置在两个副轴(VW1、VW2)上的从动齿轮(AB1、AB2)，所述从动齿轮分别与从动轴(AW)的齿部联接，其中，在所述第一副轴(VW1)上布置有能切换的第二和第四空套轮(L2、L4)，所述能切换的第二和第四空套轮为了形成配属于所述变速器的挡的轮级(i2、i4)分别与布置在所述第二变速器输入轴上的第二和第四固定轮(F2、F4)咬合，其中，在所述第二副轴(VW2)上布置有能切换的第六空套轮(L6)，所述能切换的第六空套轮为了形成配属于所述变速器的挡的轮级(i6)与布置在所述第二变速器输入轴(EW2)上的第四固定轮(F4)咬合，其中，在所述第二副轴(VW2)上布置有能切换的第七空套轮(LR)，所述能切换的第七空套轮为了形成配属于所述变速器的倒挡的轮级(iR)与同布置在所述第二变速器输入轴(EW2)上的第二固定轮(F2)咬合的中间轮(Z1)咬合，或者与布置在所述第一副轴(VW1)上的第二空套轮(L2)咬合，其中，在所述第一副轴(VW1)上布置有第一固定轮(F1)，所述第一固定轮为了形成配属于所述变速器的挡的轮级(i1)与布置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的能切换的第一空套轮(L1)咬合，其中，在所述第一变速器输入轴(EW1)上或在所述第二副轴(VW2)上布置有能切换的第五空套轮(L5)，所述能切换的第五空套轮为了形成配属于所述变速器的挡的轮级(i5)与布置在所述第一副轴(VW1)上的第五固定轮(F5)咬合或者与布置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的第三固定轮(F3)咬合，并且其中，在所述第一变速器输入轴(EW1)或所述第一副轴(VW1)上布置有能切换的第三空套轮(L3)，所述能切换的第三空套轮为了形成配属于所述变速器的挡的轮级(i3)与布置在所述第一副轴(VW1)上的第三固定轮(F3)咬合，或者与布置在所述第一变速器输入轴(EW1)上的第三固定轮(F3)咬合，

其中，所述副轴结构形式的双离合变速器具有七个切换元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7)，其中，借助第一切换元件(S1)能够使第二空套轮(L2)与第一副轴(VW1)以能松开的方式抗相对转动地连接，借助第二切换元件(S2)能够使第四空套轮(L4)与第一副轴(VW1)以能松开的方式抗相对转动地连接，借助第三切换元件(S3)能够使第七空套轮(LR)与第二副轴(VW2)以能松开的方式抗相对转动地连接，借助第四切换元件(S4)能够使第六空套轮(L6)与第二副轴(VW2)以能松开的方式抗相对转动地连接，借助第五切换元件(S5)能够使第三空套轮(L3)与布置有第三空套轮的轴(VW1、EW1)以能松开的方式抗相对转动地连接，借助第六切换元件(S6)能够使第一空套轮(L1)与第一变速器输入轴(EW1)以能松开的方式抗相对转动地连接，并且其中，借助第七切换元件(S7)能够使第五空套轮(L5)与该第五空套轮布置在其上的轴(VW2、EW1)以能松开的方式抗相对转动地连接，并且其中，

所述副轴结构形式的双离合变速器具有六个前进挡和一个倒挡，其中，通过闭合第一动力换挡离合器(K1)和第六切换元件(S6)来切换到第一前进挡，其中，通过闭合第二动力换挡离合器(K2)和第一切换元件(S1)来切换到第二前进挡，通过闭合第一动力换挡离合器(K1)和第五切换元件(S5)来切换到第三前进挡，通过闭合第二动力换挡离合器(K2)和第二切换元件(S2)来切换到第四前进挡，通过闭合第一动力换挡离合器(K1)和第七切换元件(S7)来切换到第五前进挡，通过闭合第二动力换挡离合器(K2)和第四切换元件(S4)来切换到第六前进挡，并且其中，通过闭合第二动力换挡离合器(K2)和第三切换元件(S3)来切换到倒挡。