[发明专利]具有控制电路的车门把手

权利要求书

1.包含在车门把手中的车门把手电路(5)，所述车门把手电路被构造成用于与车辆侧的控制器(1)联接，其中，所述车门把手电路(5)包括用于发射所要发送的信号的天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和至少一个操作传感器(13)，其中，所述控制电路(9)与用于检测操作的所述操作传感器(13)联接，其中，所述天线电路(6、7、8)包括具有振荡回路电感器(8)和振荡回路电容器(7)的串联振荡回路，

其中，所述车门把手电路(5)具有两个触头(20、21)，用以经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到车辆侧的控制器(1)上，经由所述接线线路(4A、4B)所述车门把手电路(5)能够从车辆侧的控制器(1)接收用于对所述控制电路(9)进行供给的供给直流电压或者接收用于操控所述天线电路(6、7、8)的交变电压信号，

其中，所述天线电路(6、7、8)耦入到两个触头(20、21)之间，

其中，所述控制电路(9)具有两个与两个触头(20、21)联接的电压供给端子，

其特征在于，

为了使用交变电压信号的一部分来对所述控制电路(9)进行电压供给的目的，

在所述两个触头(20、21)之间并且并联于所述天线电路(6、7、8)地接入有包括第一电容器(25)连同串联的第一整流器(24)的串联电路，其中，所述第一整流器(24)相对于所述供给直流电压沿阻断方向接入，并且

串联电路的布置在所述第一电容器(25)与所述第一整流器(24)之间的截取位(29)与所述控制电路(9)的第一电压供给端子联接，

其中，至少一个第二整流器(23；23‘；31)在截取位(29)与第一电压供给端子之间耦入并且/或者在第二电压供给端子与将所述两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间耦入，其中，所述第二整流器(23；23‘；31)以相对于所述第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接，并且

为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在所述两个触头的和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与所述控制电路(9)的第一电压供给端子之间耦入有第三整流器(22)，其中，所述第三整流器(22)相对于供给直流电压沿导通方向接入。

2.根据权利要求1所述的车门把手电路，其中，所述截取位(29)与所述第三整流器(22)以如下方式联接，即，所述第三整流器(22)与所述第一电容器(25)并联，其中，所述第二整流器(23；23‘)在截取位(29)与第一电压供给端子之间耦入或者在第二电压供给端子与将两个触头(20、21)中的一个与串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间耦入。

3.根据权利要求1所述的车门把手电路，其中，截取位(29)经由第二整流器(31)与第三整流器(22)以如下方式联接，即，所述第三整流器(22)与第一电容器(25)和第二整流器(31)的串联电路并联。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门把手电路，其中，包括第一电容器(25)和第一整流器(24)的串联电路包括第一欧姆电阻器(28；35)。

5.根据权利要求4所述的车门把手电路，其中，第三整流器(22)与至少一个第二欧姆电阻器(27；36)串联。

6.根据权利要求3所述的车门把手电路，其中，在两个触头中的一个触头(20)与将串联电路和第三整流器(22)连接起来的节点(38)之间耦入有欧姆电阻器(37)。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的车门把手电路，其中，在所述控制电路(9)的电压供给端子之间接入有第二电容器(26)。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的车门把手电路，其中，所述第一电容器(25)具有10nF至500nF的电容量。

9.根据权利要求7所述的车门把手电路，其中，所述第二电容器(26)具有0.5μF至50μF的电容量。