[发明专利]具有控制电路的车门把手

说明书

本发明涉及一种用于与车辆侧的控制器(1)联接的车门把手电路(5)，其包括发送天线电路(6、7、8)、控制电路(9)和操作传感器(13)，并且具有两个触头(20、21)，用于经由仅两个接线线路(4A、4B)耦接到控制器(1)上，经由接线线路使车门把手电路接收用于对控制电路(9)进行供给的供给直流电压，或者接收用于操控天线电路(6、7、8)的交变电压信号。天线电路(6、7、8)包括具有电感器(8)和电容器(7)的串联振荡回路并且耦入在两个触头(20、21)之间。为了使用交变电压信号的一部分用来对控制电路(9)进行电压供给的目的，在两个触头(20、21)之间并且并联于天线电路(6、7、8)地接入具有第一电容器(25)和第一整流器(24)的串联电路。第一整流器(24)相对于供给直流电压沿阻断方向接入。串联电路的布置在第一电容器(25)与第一整流器(24)之间的截取位(29)与控制电路(9)的第一电压供给端子联接。第二整流器(31)耦入在截取位(29)与第一电压供给端子之间，并且/或者耦入在第二电压供给端子与将两个触头(20、21)中的一个和串联电路在第一整流器(24)的侧上连接起来的那个节点(30)之间。第二整流器(31)以相对于第一整流器(24)相反的极性与截取位(29)或节点(30)联接。为了馈入车辆侧的控制器(1)的供给直流电压，在和串联电路在第一电容器(25)的侧上连接的那个触头(20)与第一电压供给端子之间耦入第三整流器(22)，该第三整流器相对于供给直流电压沿导通方向接入。

技术领域

本发明涉及一种包含在车门把手中的车门把手电路，其被构造成用于与车辆侧的控制器联接，其中，车门把手电路包括用于发射所要发送的信号的天线电路、控制电路和至少一个操作传感器，其中，控制电路与用于检测操作的操作传感器联接，其中，天线电路包括具有振荡回路电感器和振荡回路电容器的串联振荡回路，其中，车门把手电路具有两个触头，用于经由仅两个接线线路耦接到车辆侧的控制器上，经由接线线路可以使车门把手电路从车辆侧的控制器接收到用于对控制电路进行供给的供给直流电压或者接收到用于操控天线电路的交变电压信号，其中，天线电路在两个触头之间耦入，其中，控制电路具有两个与两个触头联接的电压供给端子。

背景技术

车门把手电路的控制电路通常包括微控制器，微控制器评估操作传感器的信号，以便检测在车门把手上的操作。与控制电路联接的操作传感器例如可以是指按键或电容式的传感器。车门把手中的发送天线电路通常以交变电压来操控，以便发送出在低频范围内的，例如在约130kHz的频率范围内的电磁信号。

车门把手利用其第一和第二触头仅经由两个接线线路与车辆侧的控制器联接。这两个触头可以通过接线柱、插塞式触头或其他的接触可行方案来形成。经由两个接线线路不仅给控制电路供给电压，而且还对天线电路进行操控，以便发射LF信号。此外，经由这两个接线线路还向控制器传输传感器输出信号。

在现有技术中已公知有大量的车门把手的设计方案，它们不仅具有传感器装置，而且还具有低频发送天线。

根据本申请的前序部分的设计方案由文献JP 5589869 B2和文献JP 5589870 B2得知。

这些印刷文献描述了一种用于与所谓的智能钥匙系统或智能进入系统一起使用的门把手。在此，车辆的使用者随身携带有无线的、便携式的仪器作为车辆钥匙。该仪器可以被用于对车辆的门进行无线式的锁定或解锁。车辆侧的系统经由在车辆上的、布置在门把手中的低频天线发送出信号，这些信号被用户的便携式的仪器所接收。该仪器其本身在高频的无线范围内将用于识别便携式的仪器的信息发送回给车辆。在那里，这些信息被合适的接收设备(其并不布置在门把手中)接收，紧接着检查识别。

在车门把手中不仅容纳有用于发送出低频的信号的天线，而且还容纳有用于检测门把手的操作的器件。通常，在门把手中，通过使用者的手进行的操作由传感器装置(例如，电容式的接近传感器或微型开关)来检测。