[发明专利]起重机吊运车

说明书

本发明涉及一种起重机吊运车，其被布置成沿起重机的主支撑结构(2)运动，所述吊运车(1)包括：支撑框架结构(3)；支承轮(4)，其被紧固至支撑框架结构且吊运车通过该支承轮被布置成沿主支撑结构运动；提升机构，其具有用于提升绳索的绳索卷筒(5)；绳索轮装置(7)，通过其可将提升绳索从绳索卷筒引导至吊运车上的固定的紧固点；与提升绳索配合而用于提升负载的提升构件；绳索卷筒(5)被支撑至吊运车的支撑框架结构，以使绳索卷筒的轴(5a)平行于主支撑结构；绳索轮装置(7)沿绳索卷筒(5)的轴向方向至少部分地位于紧固点所处的一侧上的一个绳索卷筒端部外部；支撑框架结构(3)被分成两个单独的框架部分，第一框架部分(3a)支撑绳索轮装置以及处于其一侧上的绳索卷筒端部，第二框架部分(3b)支撑绳索卷筒的相对的端部。

技术领域

本发明涉及一种起重机吊运车，其被布置成沿所述起重机的主支撑结构运动，其中所述吊运车包括：框架结构；支承轮，所述支承轮被紧固至所述框架结构并且所述吊运车通过所述支承轮被布置成沿所述主支撑结构运动；提升机构，其具有用于提升绳索的绳索卷筒，绳索轮装置，所述绳索轮装置具有上部和下部绳索轮装置并且通过所述绳索轮装置可将所述提升绳索从所述绳索卷筒引导至所述吊运车上的固定的紧固点，以及与所述提升绳索配合的、用于提升负载的提升构件；其中所述绳索卷筒被支撑至所述吊运车的所述支撑框架结构，以使得所述绳索卷筒的轴平行于所述主支撑结构；其中所述绳索轮装置沿所述绳索卷筒的轴向方向至少部分地位于所述紧固点的一侧上的绳索卷筒端部外部。

背景技术

在现有技术中，存在关于负载在吊运车上的分布的、由提升所引起的问题，其中吊运车结构处于重的局部应变(特别是各种扭转应力)下。在不具有主要的交替工作的情况下，当前的结构不适合于不同的绳索卷筒长度或者具有不同宽度的绳索轮装置，其中上部绳索卷筒装置的、沿所述绳索卷筒的轴向方向的尺寸不同。在许多现代的吊运车中，绳索卷筒通常设置于吊运车结构中或者框架内，以使得它的长度不可被以简单的方式改变。

发明内容

本发明的目的是改进一开始所提及的吊运车，以便使得能够解决前面提到的缺点。通过根据本发明所述的解决方案达到该目的，所述解决方案的特征在于，所述支撑框架结构被分成两个单独的框架部分，即，第一框架部分以及第二框架部分，其中所述第一框架部分支撑所述绳索轮装置以及处于绳索轮装置一侧上的绳索卷筒端部，并且所述第二框架部分支撑所述绳索卷筒的相对的端部。

在本申请的其他方面中公开本发明的优选实施例。

特别地，本发明基于这样的事实：当所述绳索轮装置根据本发明部分地或者优选地完全地布置于绳索卷筒的端部外部时，所述支撑框架结构同时被分成两个部分，其中的一个部分接收特别地由被提升的负载所引起的应力，并且另一个部分接收由所述绳索卷筒的“自由”端部所引起的负载。该结构同时使得能够通过使用所述框架构件构造包括有具有不同尺寸的上部绳索轮装置以及具有不同长度的绳索卷筒的吊运车。

当已经使支撑负载的结构的大部分与所述提升机构分离时，所述支撑负载的结构可标准化地独立于绳索卷筒长度/提升高度选择。

特别地，当所述绳索轮装置沿所述绳索卷筒的轴向方向完全地位于所述绳索卷筒前面以及前面提到的端部外部时，可避免所述绳索轮装置中的、引起所述提升绳索的磨损的弯曲。

在根据本发明所述的解决方案中，支撑所述吊运车的结构主要受到拉伸应力的压力，由此最大程度地避免弯曲扭转负载。

附图说明

现在将参考附图通过几个优选的示例性实施例更具体地描述本发明，其中：

图1为本发明的吊运车的提升机构的简化的立体图；

图2为本发明的吊运车的、从主支撑件的方向所看到的立体图；

图3为根据图2的吊运车的侧视图；

图4为根据本发明的第二吊运车的侧视图；