[发明专利]用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车

说明书

本发明涉及一种用于可电驱动机动车中的传动系的润滑剂供应装置，包括可通过驱动致动器(2)驱动的压力油泵(3)和润滑剂供应点(32)以及润滑剂储存器(21)，在此可由压力油泵(3)产生从润滑剂储存器(21)到所述润滑剂供应点(32)的第一润滑剂体积流和从所述润滑剂供应点(32)或另一润滑剂供应点(33)到润滑剂储存器(21)的第二润滑剂体积流，所述驱动致动器(2)是电机，所述润滑剂供应点(32)设置在具有转子轴(13)和电机壳体(14)的牵引电机(12)中，所述另一润滑剂供应点(33)设置在牵引传动装置(11)中，并且可借助第一润滑剂体积流向这些润滑剂供应点(32、33)供应润滑剂。

技术领域

本发明涉及一种用于在可电驱动的机动车中的传动系的润滑剂供应装置，用于机动车的润滑剂供应装置一般性地由DE 100 34 400 A1已知。

背景技术

在机动车中要润滑和冷却传动系部件，如牵引电机、即用于提供驱动功率以克服行驶阻力的电机，或牵引传动装置、即用于使由牵引电机提供的驱动功率适配于行驶阻力的传动装置。在此一般目标在于以尽可能简单的方式且也以高的效率提供这种润滑/冷却功能。

DE 100 34 400 A1提出一种所谓的干式油底壳润滑装置，其包括两个彼此机械连接成双泵的泵，其中一个泵构造为抽吸泵且另一个构造为压力油泵。

发明内容

本发明的任务在于提供一种用于可电驱动的机动车的、结构紧凑但有效的润滑剂供应装置。该任务通过根据本发明的润滑剂供应装置以及具有这种润滑剂供应装置的机动车来解决。

用于在可电驱动的机动车中的传动系的润滑剂供应装置包括能通过驱动致动器驱动的压力油泵并且包括润滑剂供应点以及润滑剂储存器，在此能由压力油泵产生从润滑剂储存器至所述润滑剂供应点的第一润滑剂体积流和从所述润滑剂供应点或另一润滑剂供应点到润滑剂储存器中的第二润滑剂体积流，其中，所述驱动致动器是电机，所述润滑剂供应点设置在具有转子轴和电机壳体的牵引电机中，所述另一润滑剂供应点设置在牵引传动装置中，并且能借助第一润滑剂体积流向这些润滑剂供应点供应润滑剂，其中，润滑油泵构造为双泵，该双泵包括抽吸泵和压力油泵，所述抽吸泵和压力油泵能通过一个共同的驱动致动器驱动并且为了驱动能借助一个共同的驱动轴耦合，由压力油泵能产生从润滑剂储存器到润滑剂供应点的第一润滑剂体积流并且由抽吸泵能产生从至少一个所述润滑剂供应点到润滑剂储存器中的第二润滑剂体积流，并且能产生的第二润滑剂体积流大于能产生的第一滑剂体积流。

牵引电机和牵引传动装置优选可借助相同的压力油泵、即可借助一个共同的润滑剂供应装置被供应润滑剂、如润滑油。

本发明意义上的“润滑剂供应装置”可理解为向驱动部件、尤其是电驱动马达、即所谓的牵引电机或用于传递可由牵引电机输出的驱动功率的传动装置、即所谓的牵引传动装置供应润滑油或润滑剂的系统。

在此，在这个意义上“润滑剂”可理解为尤其是可用于驱动系统的相应部件的摩擦减少和/或冷却的流体、优选矿物油或完全或部分合成的润滑剂。“润滑剂”进一步优选也可理解为乳液，其至少部分由水和优选聚乙二醇制成。

本发明意义上的“传动系”可理解为用于提供和传递驱动功率(牵引功率)以克服机动车、尤其是轿车中的行驶阻力、尤其是加速阻力、上坡阻力、滚动阻力和空气阻力的装置。这种传动系优选包括牵引电机、尤其是电机式的能量转换器或者说电动机/发电机以及这种牵引传动装置。

本发明意义上的“可电驱动的机动车”可理解为车辆、尤其是轿车，其可至少部分、优选完全由机电式的牵引电机驱动。这种机动车优选可理解为所谓的电池电动车辆(BEV)或混合动力车辆、即既具有内燃机又具有电驱动装置的车辆。