[发明专利]提高混合动力车辆的安全性的方法

说明书

本发明涉及一种提高混合动力车辆的安全性的方法，其中，混合动力分离离合器(4)分离或连接内燃机(2)和电动机(3)，并且由所述内燃机(2)和/或所述电动机(3)输出的力矩被传递至所述混合动力车辆的驱动轮(10)。在一种避免危险情况的方法中，在所述电动机(3)用作驱动机时，在所述混合动力分离离合器(4)发生故障的情况下，将所述内燃机(2)的转速(NIce)限制在所述电动机(3)的当前的转速(NEMot)范围内。

技术领域

本发明涉及一种提高混合动力车辆的安全性的方法，其中，混合动力分离离合器分离或连接内燃机和电动机，并且由内燃机和/或电动机输出的力矩被传递至混合动力车辆的驱动轮。

背景技术

在允许不同的驱动方式组合的混合动力车辆中，需要将来自内燃机和电动机的力矩机械式地解耦，所述不同的驱动方式例如是电动机模式，电动发电机模式，内燃机在滑行运行模式或牵引运行模式，关闭内燃机或电动机模式。内燃机和电动机的分离在这种情况下通常通过混合动力分离离合器自动地操作。混合动力分离离合器的自动的操作由执行器完成，该执行器由配备相应软件的控制器构成，相应软件用于控制用于操作离合器的、机电式的或电液式的执行器。在给定的、必须断开混合动力分离离合器的运行状态下，控制器的错误的控制能够使得混合动力分离离合器接合，这能够导致在驱动混合动力车辆期间的安全问题。已知在这种故障情况下提高混合动力车辆的安全性的措施在于，通过完全地或部分地断开在下游布置的离合器将通常在下游布置的的变速器中的另外的离合器转换到保护模式。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于提高混合动力车辆的安全性的方法，该方法用于在错误断开混合动力分离离合器期间消除安全风险。

根据本发明，上述技术问题是这样解决的，在电动机作为驱动机时，在混合动力分离离合器发生故障的情况下，将内燃机的转速限制在电动机当前的转速范围内。因此，内燃机的转速不超过电动机的转速，混合动力车辆不会发生加速，从可靠地防止因混合动力车辆的不希望的加速度引起的具有安全风险的情况。

有利地，如果电动机的转速等于或超过内燃机的怠速转速，则调节内燃机的转速低于或等于电动机的当前速度。这具有以下优点：内燃机继续运行并且能够用于例如对电动机的高压电池充电，但是不能对混合动力车辆的驱动做出任何贡献。

在一个备选方案中，如果电动机的当前转速低于内燃机的怠速转速，则抑制内燃机的点火。由此确保了内燃机不被激活，并且因此对混合动力车辆的驱动没有贡献。

在一个变型方案中，在内燃机的转速没有被限定在电动机的当前转速范围内而高于电动机转速时，在内燃机上进行力矩干预。通过力矩干预，能够降低内燃机的转速，从而能够限制其对混合动力车辆的驱动的影响。

备选地，在内燃机的转速没有被限定在电动机的当前转速范围内而高于电动机转速时，在内燃机上进行点火干预。通过抑制内燃机的点火，能够防止内燃机的转速的增加。

在一个实施方式中，监控内燃机和电动机的转速以监控混合动力分离离合器上的故障。因此，能够可靠地判断混合动力分离离合器是否传递离合器力矩，即判断混合动力分离离合器是处于接合的状态还是处于断开的状态。

有利地，为了监控混合动力分离离合器上的故障，在电动机的转速上施加调制信号，其中，当内燃机的转速上出现调制信号，则判断混合动力分离离合器传递力矩。如果混合动力分离离合器实际上应该断开，这种监控方法特别有利。在确定模制信号传递到内燃机的转速时，能够可靠地判断混合动力分离离合器处于非故意的接合状态。

本发明的改进方案涉及一种提高混合动力车辆的安全性的方法，其中，混合动力分离离合器分离或连接内燃机和电动机，并且由内燃机和/或电动机输出的力矩被传递至混合动力车辆的驱动轮。在一种能够提升混合动力车辆的安全状态的方法中，在用电动机起步时，断开混合动力分离离合器，其中，由于电动机的电池处于低电量，为了给电池充电而启动发动机，其中，在无意中接合混合动力分离离合器的情况下，启动具有根据本申请中说明的至少一个特征的方法。