[发明专利]用于发动机暖机的燃料供应系统

说明书

在至少一种实施方案中，一种运行燃烧式发动机的方法包括：确定与发动机起动时的发动机的温度相等或相关的温度，并将所确定的温度与温度阈值进行比较，确定发动机运行状况是否在发动机起动之后的阈值时间内超过发动机阈值；以及如果所确定的温度低于阈值温度，且发动机运行状况保持高于发动机阈值，且阈值时间尚未过去，则为发动机提供增浓的燃料和空气的混合物。

对相关申请的引用

本申请要求享有提交于2016年3月28日的美国临时申请序列No.62/314,045的益处，该临时申请的全部内容通过引用而并于本文中。

技术领域

本公开大体上涉及一种系统，该系统用于将燃料供应到发动机，以改进发动机的初始起动之后的发动机的运行。

背景技术

内燃发动机(尤其是链锯、吹雪机中的小型发动机、舷外船用发动机、ATV发动机、两轮车等)的冷起动和暖机在本领域中一直是个问题，且依然是个问题。当初始起动冷的发动机时，发动机稳定性可能成问题。在起动时一些系统为发动机提供补充燃料，而不考虑运行状况(如发动机速度和温度)如何。在至少某些发动机运行状况下，这样补充燃料可能成问题。例如，给如下的发动机提供附加燃料可对发动机运行造成负面影响且/或致使发动机失速：已经被供应富燃料和空气的混合物，并且在起动之后难以稳定地运行且可能接近于失速。因而，尤其需要一种用于与所描述的特征的内燃发动机一起使用的自动发动机增浓系统，该系统自动地响应于发动机运行和运行状况，以选择性地使供给到发动机的燃料和空气的混合物增浓。

发明内容

在至少一个实施方案中，运行燃烧式发动机的方法包括：确定与发动机起动时的发动机的温度相等或相关的温度，并将所确定的温度与温度阈值进行比较；确定发动机运行状况是否在发动机起动之后的阈值时间内超过发动机阈值；以及如果所确定的温度低于阈值温度，且发动机运行状况保持高于发动机阈值，且阈值时间尚未过去，则为发动机提供增浓的燃料和空气的混合物。在至少一些实施方案中，发动机阈值包括为至少1,000 rpm的发动机速度，其比发动机的标称空转速度更大。在至少一些实施方案中，发动机阈值包括3,500 rpm与全开节气门发动机运行之间的发动机速度。在至少一些实施方案中，发动机阈值包括比发动机的标称空转速度大至少25%的发动机速度。

在至少一些实施方案中，阈值时间在10秒与200秒之间，且/或阈值温度在-5℃与15℃之间。

在至少一些实施方案中，为发动机提供增浓的燃料和空气的混合物的步骤可根据自发动机起动起的时间和所确定的温度与阈值温度之间的差中的至少一个而完成。在至少一些实施方案中，在时间上越接近于发动机起动，并且所确定的温度与阈值温度之间的差越大，就可越长时间为发动机供应增浓的燃料和空气的混合物。

在至少一些实施方案中，提供增浓的燃料和空气的混合物的步骤可包括打开与装料形成装置相关联的阀，以相比于当阀关闭时提供的燃料和空气混合物，将附加燃料提供到从装料形成装置提供的燃料和空气的混合物中。在当发动机速度大于速度阈值时的阈值时间期间，阀可选择性地打开和关闭。阀可重复打开达第一时间段且关闭达阈值时间内的剩余时间。阀可打开达阈值时间内的发动机转数的至少10%。并且，第一时间段可包括一次或多次发动机转动，且第二时间段可包括比第一时间段更多次数的发动机转动。在至少一些实施方案中，阀打开达每10到100次转动有至少1次转动。代替控制燃料流，提供增浓的燃料和空气的混合物的步骤可包括关闭与空气通路相关联的阀，以减少供给到发动机的燃料和空气的混合物内的空气。

在至少一些实施方案中，当发动机速度低于速度阈值，且自发动机起动起的时间小于暖机时间阈值时，增浓的燃料和空气的混合物可被提供至发动机。