[发明专利]空气弹簧盖

说明书

一种用于机动车的空气弹簧滑柱组件(1)，所述空气弹簧滑柱组件包括空气弹簧(2)，该空气弹簧具有用于缓冲和衰减机动车底盘的振动的减振器，其中，空气弹簧(2)包括空气弹簧盖(3)和空气弹簧活塞，其中，由弹性体材料制成的气密地夹紧在空气弹簧盖(3)和空气弹簧活塞之间的空气弹簧气囊(5)部分地界定出被填充压缩空气的工作腔(6)并在形成卷动折纹部(7)的情况下在空气弹簧盖(3)和/或空气弹簧活塞上卷动，其中，空气弹簧盖(3)被设计为两件式，具有用于接纳减振器支承件(15)的第一盖部件(3a)和用于固定空气弹簧气囊(5)的第二盖部件(3b)，其中，第一盖部件(3a)由金属制成，第二盖部件(3b)由塑料制成。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的空气弹簧滑柱组件。

背景技术

空气弹簧滑柱组件用于相对于机动车车身缓冲和衰减机动车底盘。空气弹簧滑柱组件通常包括空气弹簧和集成的减振器。空气弹簧在此基本上由空气弹簧盖、空气弹簧活塞和在它们之间夹紧的空气弹簧气囊组成。布置在空气弹簧内的减振器一方面与车轮支架连接，另一方面通过其活塞杆利用减振器支承件固定或安装在空气弹簧盖中。空气弹簧盖与车辆车身连接，因此减振器力通过空气弹簧盖作用到车身上。

因此，通常呈一件式构成的空气弹簧盖由金属制成，因为它可以更好地吸收作用力并且具有长的使用寿命。然而，由金属制成的空气弹簧盖经受很多加工步骤和成型工序。为了满足功能要求，在某些情况下复杂化的、需要大量加工的部件是必要的，这些部件以很多制造步骤制造并且引起高成本。

为了减轻重量，空气弹簧盖也可以由塑料制成，而塑料在高温时经历流动过程。为了能相应地吸收减振器的作用到空气弹簧盖上的力，使用嵌入的加强环，而该加强环再次增加了制造费用和成本。

DE 102013212982 A1公开了一种空气弹簧盖，该空气弹簧盖为了减轻重量的目的由两个部件制成，其中，这两个部件由不同的金属制成。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的空气弹簧滑柱组件的空气弹簧盖，该空气弹簧盖能简单地且成本有利地制造并且仍是足够稳固的。

本发明的目的通过独立权利要求的特征实现。

根据本发明提供一种用于机动车的空气弹簧滑柱组件，其中，空气弹簧滑柱组件包括空气弹簧，该空气弹簧具有用于缓冲和衰减机动车底盘的振动的减振器。空气弹簧包括空气弹簧盖和空气弹簧活塞，其中，由弹性体材料制成的气密地夹紧在空气弹簧盖和空气弹簧活塞之间的空气弹簧气囊部分地界定出被填充压缩空气的工作腔并在形成卷动折纹部的情况下在空气弹簧盖和/或空气弹簧活塞上卷动，其中，空气弹簧盖被设计为两件式的，具有用于接纳减振器支承件的第一盖部件和用于固定空气弹簧气囊的第二盖部件，其中，第一盖部件由金属制成，第二盖部件由塑料制成。

已经证明，根据本发明的空气弹簧盖能借助于由金属制成的第一盖部件承受住减振器的拉力和压力，并且同时第二盖部件可以由塑料制成而这不会在持续运行中导致整体结构发生故障。由塑料制成的第二盖部件因此具有以下优点：其在有效的空气弹簧气囊导向和空气弹簧气囊夹紧方面可以自由地构成。空气弹簧盖的主要功能的拆分(力传导和气囊导向)能实现将不同构件在其公差范围方面更好地构造。此外，空气弹簧盖的特征在于简单的构造且不需要昂贵的机械再加工。第一盖部件经受冲压和压弯处理，其中，第二盖部件能注塑成型为任何期望的形状。因此实现了空气弹簧盖的成本有利的构造，该构造的特征在于由金属和塑料制成的构件的组合。通过在第一盖部件中使用金属和在第二盖部件中尽可能少地使用塑料，获得与空气弹簧滑柱组件的高负荷承载能力结合的非常轻的总重量。