[发明专利]气门正时调整装置

权利要求书

1.一种气门正时调整装置，调整由凸轮轴(2)通过内燃机中来自曲柄轴的曲柄转矩的传递来开闭的动阀的气门正时，该气门正时调整装置具备：

驱动旋转体(10，2010)，具有驱动侧止挡壁(62a，62r)，并与上述曲柄轴连动地旋转；

从动旋转体(20)，具有从动侧止挡壁(64a，64r)，通过与上述凸轮轴(2)连动地旋转并且相对于上述驱动旋转体(10，2010)进行相对旋转，与上述驱动旋转体(10，2010)之间的旋转相位发生变化，且通过在相对于上述驱动旋转体(10，2010)的相对旋转方向(Da，Dr)上使上述从动侧止挡壁(64a，64r)与上述驱动侧止挡壁(62a，62r)接触，上述旋转相位的变化被限制；以及

行星齿轮(50)，通过啮合于上述驱动旋转体(10，2010)以及上述从动旋转体(20)并且进行行星运动，来使上述旋转相位变化，

上述驱动旋转体(10，2010)具有：

齿轮部件(11，2011)，形成与上述行星齿轮(50)啮合的齿轮部，并且形成上述驱动侧止挡壁(62a，62r)；

罩部件(13，2013)，与上述齿轮部件(11，2011)共同覆盖收容上述从动旋转体(20)以及上述行星齿轮(50)的收容空间(14)；以及

紧固部件(15，2015)，使上述齿轮部件(11，2011)与上述罩部件(13，2013)在轴向上紧固；

上述从动旋转体(20)构成为，将当上述驱动侧止挡壁(62a)碰撞于上述从动侧止挡壁(64a)时产生的碰撞转矩向上述齿轮部件(11)传递，并且抑制上述碰撞转矩在上述齿轮部件(11)与上述罩部件(13)之间传递。

2.根据权利要求1所述的气门正时调整装置，其中，

上述紧固部件(15，2015)是从上述驱动旋转体(10，2010)的旋转中心线(O)偏心地配置的螺钉。

3.根据权利要求1或2所述的气门正时调整装置，其中，

从上述曲柄轴向上述齿轮部件(11，2011)传递上述曲柄转矩，从而上述驱动旋转体(10，2010)与上述曲柄轴连动地旋转。

4.根据权利要求1或2所述的气门正时调整装置，其中，

在上述相对旋转方向(Da，Dr)中的、上述从动侧止挡壁(64a，64r)接近上述驱动侧止挡壁(62a，62r)的接近方向(Da，Dr)上，在上述齿轮部件(11，2011)的特定齿底部(111a，111r)与比上述特定齿底部位于里侧的上述齿轮部件(11，2011)的特定齿顶部(112a，112r)之间，形成有上述驱动侧止挡壁(62a，62r)。