[发明专利]密封装置

说明书

本发明涉及用于对横向壁(6)的开口(5)进行密封的密封装置，该横向壁将机动车辆的发动机舱与乘客舱分开并且车辆转向系统的中间转向轴(4)通过该横向壁被导引，该密封装置包括密封本体(13)，该密封本体覆盖开口(5)、环绕中间转向轴(4)其由弹性材料制成。密封本体的第一端部区域(33)固定至横向壁(6)且密封本体的第二端部区域(32)以密封地贴靠密封套筒(20)的外周向表面(34)，密封套筒固定至中间转向轴(4)且能够与中间转向轴(4)一起旋转。本发明的目的是改进密封装置的简单生产和组装。这是通过使密封套筒(20)具有内侧表面(21)来实现的，该内侧表面具有突起(22)，突起径向向内突出且通过压靠中间转向轴(4、15)的外侧表面(24)而连接至中间转向轴的外侧表面。

技术领域

本发明涉及一种用于对横向壁的开口进行密封的密封装置，该横向壁将机动车辆的发动机舱与乘客舱分开并且车辆转向系统的中间转向轴被导引穿过该横向壁，密封装置具有弹性材料的密封构件，密封构件覆盖开口、环绕绕中间转向轴、通过第一端部区域固定至横向壁且通过第二端部区域以密封方式贴靠密封套筒的外周面，密封套筒固定至中间转向轴且可以与中间转向轴一起旋转。

背景技术

从DE 198 57 392A1中已知这种密封装置。密封波纹管一方面固定至隔板，另一方面以滑动方式贴靠套筒，套筒固定至带有波浪形外表面的转向轴部分。其缺点是套筒由多个部件和多种材料以复杂的方式构成以及套筒在转向轴上的复杂的固定。

DE 10 2007 031 395 A1还公开了一种转向轴的隔板壁通道，其中，密封波纹管与套筒配合。该解决方案的缺点在于套筒包括许多单独的部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于隔板通道的改进的密封件，该密封件包括简单的结构并且同时可以以简单的方式固定至转向轴且可以以简单的方式组装到机动车辆中。

根据本发明，该目的通过以下方式实现：密封套筒包括内覆盖面，该内覆盖面具有径向向内突出的突出部，并且该内覆盖面通过将突出部推压到中间转向轴的外覆盖面上而连接至该外覆盖面。根据本发明的密封套筒可以有利地构造为整体模制的部件，其可以以很小的生产复杂性制造。根据本发明的密封套筒的组装通过在中间转向轴上的简单推压来实现，而不需要例如使两个套筒构件必须彼此拧紧。

对于密封套筒而言特别有利的是包括塑料材料。这种材料有利于以低成本的方式例如使用注塑方法生产密封套筒。此外，塑料材料的硬度和弹性可以适应于密封套筒的当前应用，使得密封套筒可以被以简单的方式推压到中间转向轴上而不会破裂，并且随后密封套筒足够牢固地夹紧于中间转向轴从而不会在车辆运行期间滑落。

在本发明的改进方案中，中间转向轴被设置成包括锥形部分，该锥形部分合并到所提及的外覆盖面中，使得密封套筒的径向突出部可以在推压期间被推到锥形部分上。在这种情况下，密封套筒以径向弹性的方式膨胀使得密封套筒以摩擦接合的方式固定在外覆盖面上。中间转向轴的锥形部分便于推压操作。

本发明通过使内覆盖面的第一轴向端部部分中的径向突出部被布置成分布在第一轴向端部部分的内周上且使中间转向轴的所述外覆盖面设置有外周环形凹槽——突出部接合在外周环形凹槽中——而进一步被改进。由此，有利于将密封套筒固定在中间转向轴上的正确位置中并且提高了保持力。

在本发明的一个实施方式中，密封套筒在内覆盖面的第二轴向端部部分中设置有径向向内突出的弹性舌状件，该弹性舌状件接合在于中间转向轴的外侧平行于旋转轴线延伸的凹部中。一方面，密封套筒的第二端部部分——该端部部分未与中间转向轴夹紧接合——因此沿径向居中或固定，并且另一方面，该第二端部部分以旋转固定的方式连接至中间转向轴使得可以传递更高的扭矩。在中间转向轴的外侧延伸的凹部因其他结构原因而在任何情况下都存在，并且不必另外引入来执行上述步骤。