[发明专利]具有加强件的车辆车门及包括这种车门的车辆

说明书

本发明涉及一种机动车辆的车门(3)，包括安装在盒体(11)中的车门开启控制器(5)、车门的结构板(9)、外板(7)和加强件(15)，所述加强件安置在所述结构板(9)和所述外板(7)之间且通过其端部(17、19)固定到所述结构板(9)的侧立柱上，所述加强件(15)插设在所述车门开启控制器(5)的盒体(11)和所述外板(7)之间。本发明还涉及包括至少一个这种车门的车辆。

技术领域

本发明属于机动车辆车门的领域，尤其涉及一种配备有内加强件的车门，所述加强件用于吸收侧向碰撞。本发明还涉及配备有这种车门的机动车辆。

背景技术

已知，将加强件安置于车辆车门的内部，以便在侧向碰撞的情况下更好地保护乘员。这种加强件通常呈刚性杆的形式，其通常是中空且被设置为使得加强件沿着车门的长度方向延伸。从制造商的角度来看，存在对其车辆和这种车门所提供的安全方面的性能进行持续改进的需求。

因此，例如文献KR19990083007提出了一种不采用矩形的横截面而采用梯形的横截面的杆，从而提高所述杆的刚度，这使得在质量恒定的情况下能够改进杆在吸收能量上的性能。

文献EP2082909在其文中提出了将一至两个加强杆安置成斜向面对车辆乘员的座椅。所述加强杆会与缓冲元件协作以确保对所述乘员的最佳保护。

大量其它类型的加强件和这些加强件的设置方式随着时间被提出。然而，需求者了解，这些加强件的设计主要是为了解决吸收侧向碰撞及保护乘客的问题。然而，已经验证，侧向碰撞还有可能损坏车辆车门，导致车门无法再打开。这在车辆具有能够电动控制的侧滑动门的情况下尤其得以验证。

发明内容

本发明针对现有技术中遇到的至少一个缺点提供解决方案。特别地，本发明旨在提供配备有侧加强件的车门，所述车门能够同时保护乘客和车门开启控制器，以便尽可能地在侧向碰撞之后能够继续打开和关闭车门。

为此，本发明涉及一种机动车辆的车门，包括安装在盒体中的车门开启控制器、车门的结构板、外板和加强件，所述加强件安置在所述结构板和所述外板之间且通过其端部固定于所述结构板的侧立柱上，所述车门的特征在于，所述加强件插设在所述车门开启控制器的盒体和所述外板之间。

根据特定的实施方式，本发明可以单独地或者以所有的可能组合的方式来采用以下特征中的任意特征：

-所述加强件关于横向分割所述加强件的轴线不对称。

-所述加强件关于纵向分割所述加强件的轴线不对称，特别是在所述加强件的斜面端部处不对称。

-所述加强件具有面对所述车门开启控制器设置的孔口，使得通过所述孔口可接近所述车门开启控制器，并且孔口的尺寸被设置为使得所述孔口的周向边缘优选地在发生碰撞的情况下置于或能够置于抵靠所述车门开启控制器的盒体处。

-所述加强件以倾斜的方式从所述车门的一侧边缘延伸到另一侧边缘，使得所述加强件具有上端部和下端部。

-所述车门具有电动控制器，所述电动控制器设置在结构板的与具有车门开启控制器的侧边相对的侧边上，所述加强件的一个端部在车门开启控制器处固定在所述结构板上，并且所述加强件的另一端部以所述加强件部分延伸到车门的电动控制器附近的方式固定在结构板上。

-所述车门为滑动车门。

-在车门开启控制器处固定到结构板上的加强件的端部是加强件的上端部。

-以加强件部分延伸到车门的电动控制器附近的方式固定到结构板上的加强件的端部是加强件的下端部。

-所述加强件的延伸到车门的电动控制器附近的部分的刚度大于所述加强件的其余部分的刚度，优选地，通过该部分具有的至少一个凸起来获得该刚度。

-所述加强件的延伸到车门的电动控制器附近的部分具有的至少一个凸起是通过冲压获得的。