[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.用于机动车的变速器(G)，所述变速器包括驱动轴(GW1)和输出轴(GW2)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，所述行星齿轮组(P1、P2)分别包括形式为各一个太阳轮(E11、E12)、各一个齿圈(E31、E32)、各一个行星架(E21；E22)的多个元件(E11、E12、E21、E22、E31、E32)，并用于将动力流从驱动轴(GW1)引导到输出轴(GW2)，其中，设置第一切换元件(K1)、第二切换元件(K2)、第三切换元件(B1)、第四切换元件(B2)和第五切换元件(B3)，通过对它们的有选择的操纵，所述行星齿轮组(P1、P2)在驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间切换不同的挡的情况下能彼此联接，其中

-两个行星齿轮组(P1、P2)轴向并列地以第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的顺序布置，其中，第一切换元件(K1)和第三切换元件(B1)轴向地定位在第一行星齿轮组(P1)的背离第二行星齿轮组(P2)的侧上，在其上还存在驱动轴(GW1)的联接部位(GW1-A)，

-第二切换元件(K2)布置在变速器(G)的与之相对的轴向端部上，并且因此位于第二行星齿轮组(P2)的背离第一行星齿轮组(P1)的侧上，

-第四切换元件(B2)沿轴向在第二行星齿轮组(P2)的高度且径向上邻近第二行星齿轮组地置放，而第五切换元件(B3)设置成沿轴向处在第一行星齿轮组(P1)的高度且径向上邻近第一行星齿轮组，

-一方面，驱动轴(GW1)能经由第一切换元件(K1)与第一行星齿轮组(P1)的太阳轮(E11)抗相对转动地连接，并且另一方面，驱动轴能借助第二切换元件(K2)与第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)抗相对转动地连接，

-第一行星齿轮组(P1)的太阳轮(E11)还能经由第三切换元件(B1)固定在抗相对转动的结构元件(GG)上，第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)能借助第四切换元件(B2)与结构元件抗相对转动地连接，

-所述第一行星齿轮组(P1)的行星架(E21)和所述第二行星齿轮组(P2)的行星架(E22)一起抗相对转动地与输出轴(GW2)连接，

-并且，第一行星齿轮组(P1)的齿圈(E31)抗相对转动地与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮(E12)连接，并且与第二行星齿轮组的太阳轮一起能经由第五切换元件(B3)固定在抗相对转动的结构元件(GG)上，

-并且，第一行星齿轮组(P1)的齿圈(E31)和第二行星齿轮组(P2)的太阳轮(E12)一体地设计。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，能通过操纵第一切换元件(K1)和第五切换元件(B3)切换到第一前进挡(1)，能通过操纵第二切换元件(K2)和第五切换元件(B3)切换到第二前进挡(2)，能通过操纵第一切换元件(K1)和第二切换元件(K2)切换到第三前进挡(3)，能通过操纵第二切换元件(K2)和第三切换元件(B1)切换到第四前进挡(4)，并且能通过操纵第一切换元件(K1)和第四切换元件(B2)切换到倒挡(R1)。

3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，相应的行星齿轮组作为正行星齿轮组存在。

4.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，一个或多个切换元件(K1、K2、B1)分别实施为力锁合的切换元件。

5.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，第四切换元件(B2)和/或第五切换元件(B3)实施为形状锁合的切换元件。

6.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，第一切换元件(K1)和/或第三切换元件(B1)布置在第一行星齿轮组(P1)的面朝驱动轴(GW1)的联接部位(GW1-A)的侧上。

7.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，第二切换元件(K2)布置在第二行星齿轮组(P2)的背离驱动轴(GW1)的联接部位(GW1-A)的侧上。