[发明专利]用于车辆的至少一个用电器的保险系统

权利要求书

1.一种用于车辆的至少一个用电器(V1、V2、Vn)的保险系统(1)，所述保险系统(1)具有保险装置(10)，所述保险装置包括用于所述至少一个用电器(V1、V2、Vn)的至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)以及评估和控制电路(12)，所述评估和控制电路评估流过所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将其与第一参数组(P1)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足所述至少一个预定的切断标准时，所述评估和控制电路(12)发起跳闸过程，所述跳闸过程触发所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应的用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)，

其特征在于，

评估和控制单元(20)附加地评估流过所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将其与复杂参数组(P1K)的至少一个预定的复杂切断标准进行比较，并且通过向所述评估和控制电路(12)输出至少一个相应的控制信号达预定时间段来中断由所述评估和控制电路(12)发起的所述跳闸过程，其中当所述负载电流(iLl、iL2、iLn)不满足所述至少一个复杂切断标准时，所述评估和控制电路(12)中断所述跳闸过程，或者当所述负载电流(iLl、iL2、iLn)满足所述至少一个复杂切断标准时，所述评估和控制电路(12)触发所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应的用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)，其中所述评估和控制电路(12)监测所述评估和控制单元(20)的功能性并且在识别出所述评估和控制单元(20)的功能出现故障时切换成紧急运行，在所述紧急运行中所述评估和控制电路(12)忽略所述评估和控制单元(20)的控制信号，并且评估流过所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并将其与紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足所述紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准时，所述评估和控制电路(12)触发所述至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应的用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)。

2.根据权利要求1所述的保险系统，其特征在于，所述评估和控制电路(12)实施为专用集成电路(ASIC)和/或分立电子电路，并且所述评估和控制单元(20)实施为微控制器。

3.根据权利要求1或2所述的保险系统，其特征在于，所述评估和控制电路(12)的第一参数组(P1)包括切断标准，其通过所述负载电流(iL1、iL2、iLn)的第一切断阈值而在小于等于10μs的时间范围内实现对所述至少一个用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)的保护。

4.根据权利要求3所述的保险系统，其特征在于，所述评估和控制电路(12)的紧急运行参数组(PNL)包括切断标准，其对于至少一个优先的用电器(V1、V2、Vn)涉及所述负载电流(iL1、iL2、iLn)的高于所述第一切断阈值的第二切断阈值，并且对于至少一个次要的用电器(V1、V2、Vn)涉及所述负载电流(iL1、iL2、iLn)的低于所述第一切断阈值的第三切断阈值。

5.根据权利要求4所述的保险系统，其特征在于，所述负载电流(iL1、iL2、iLn)的第二切断阈值分别为相应优先的用电器(V1、V2、Vn)的最大允许极限值，和/或所述负载电流(iL1、iL2、iLn)的第三切断阈值将导致至少一个次要的用电器(V1、V2、Vn)的关闭。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的保险系统，其特征在于，所述评估和控制单元(20)的复杂参数组(P1K)包括切断标准，所述切断标准通过复杂评估过程而在大于10μs的时间范围内实现对所述至少一个用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)和/或功率和/或能量的保护。