[发明专利]用于车辆的至少一个用电器的保险系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆的至少一个用电器(V1、V2、Vn)的保险系统(1)，其具有保险装置(10)，该保险装置包括用于至少一个用电器(V1、V2、Vn)的至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)以及评估和控制电路(12)，该评估和控制电路评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将其与第一参数组(P1)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)发起跳闸过程，其触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)。在此，评估和控制单元(20)附加地评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将该负载电流(iLl、iL2、iLn)与复杂参数组(P1K)的至少一个预定的复杂切断标准进行比较，并且通过向评估和控制电路(12)输出至少一个相应的控制信号达预定时间段来中断由评估和控制电路(12)发起的跳闸过程，其中当负载电流(iLl、iL2、iLn)不满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)中断跳闸过程，或者当负载电流(iLl、iL2、iLn)满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)，其中评估和控制电路(12)监测评估和控制单元(20)的功能性并且在识别出评估和控制单元(20)的功能出现故障时切换成紧急运行模式，在该紧急运行模式中评估和控制电路(12)忽略评估和控制单元(20)的控制信号并且评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并将其与紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)。

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求1前序部分所述的用于车辆的至少一个用电器的保险系统。

背景技术

在现有技术中，替代保险丝和继电器所已知的是用于实现电子保险功能的集成半导体器件。其通常包括用于接通和断开所连接的电负载的电子断路器以及用于在过电流、过高温度等情况下实现保护功能的元件。这些已知的电子保险装置具有固定预设的跳闸电流和跳闸时间。这意味着电子保险装置在固定的工作点工作并且已在不会导致半导体开关损坏的第一下限阈值处进行过电流切断。

此外，尽管电流水平尚未达到可预期对半导体开关造成损坏的临界阈值，但在已知的电子保险装置中增大的起动电流(“浪涌电流”)可能导致电子保险装置的过电流识别和错误触发，例如可通过所连接的电负载阻抗的电容器的预充电或通过电机的起动扭矩产生该起动电流。

此外，这种保险系统越来越“智能”，即配备微控制器，其可适应变化的框架条件，以可承担如电流测量和监测的附加任务和/或满足附加的物理要求，例如在具有高于24V的更高电源电压的系统中的电弧。这种微控制器还使得可保持熔丝区域尽可能窄，即过电流事件会非常早地被识别并切断。

发明内容