[发明专利]内燃机控制装置

说明书

在分层燃烧运行时，在火花塞周围稳定地形成分层混合气体。因此，为了解决上述技术问题，本发明涉及一种控制内燃机的内燃机控制装置，所述内燃机控制装置的特征在于，在所述内燃机中设置：流体喷射阀，其设置成沿着火花塞的轴向；以及燃料喷射阀，其与所述流体喷射阀独立地构成，并在与所述流体喷射阀的轴向交叉的方向上设置，内燃机控制装置具备控制部，该控制部在压缩行程中控制所述流体喷射阀以及所述燃料喷射阀，以使流体从所述流体喷射阀喷射之后，使流体从所述燃料喷射阀喷射。

技术领域

本发明涉及一种内燃机控制装置，特别涉及一种控制火花点火式的内燃机的燃料喷射阀的装置。

背景技术

为了以高性能兼顾分层燃烧(燃料稀薄燃烧)和均匀燃烧，提出了一种对1个缸设置2根燃料喷射器的方法。例如，在专利文献1中公开了如下方法：将静流不同的2个缸内喷射喷射器设置于1个缸，通过静流大的燃料喷射器形成均匀混合气体，通过静流小的燃料喷射器形成分层混合气体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010－196506号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

分层燃烧是如下这样的方法：通过将空气吸入到燃烧室，以使得运行空燃比大于理论混合比，从而降低由节气门节流阀产生的泵损失，但为了在该条件下稳定地燃烧，需要在火花塞附近使适当的当量比(大概是1)的混合气体分层化。

在专利文献1所公开的方法中，利用在空气从吸气端口流入到汽缸内时产生的滚流(纵涡)，将向活塞方向喷射的燃料输送至火花塞周围，但滚流的强度、形态根据发动机的转速、负载等而发生各种变化，所以难以稳定地形成分层混合气体。

另外，作为形成分层混合气体的其他手段，还存在接近火花塞地配置燃料喷射阀并将来自该喷射阀的燃料喷雾直接供给到火花塞附近的所谓喷雾引导方式。但是，存在未气化燃料容易附着于火花塞而引起冒烟这样的问题。因此，本发明的目的在于，在火花塞周围稳定地形成分层混合气体。

解决技术问题的技术手段

为了解决上述技术问题，本发明涉及一种控制内燃机的内燃机控制装置，所述内燃机控制装置的特征在于，在所述内燃机中设置：流体喷射阀，其设置成沿着火花塞的轴向；以及燃料喷射阀，其与所述流体喷射阀独立地构成，并在与所述流体喷射阀的轴向交叉的方向上设置，所述内燃机控制装置具备控制部，该控制部在压缩行程中控制所述流体喷射阀以及所述燃料喷射阀，使得流体从所述流体喷射阀喷射之后，使流体从所述燃料喷射阀喷射。

发明效果

根据上述解决手段，形成从活塞表面向火花塞的空气流，通过该空气流，在火花塞周围稳定地形成分层混合气体。关于本发明的其他详细构成、作用、效果，在以下的实施例中详细说明。

附图说明

图1示出本发明的实施例的吸气管剖面上的构成。

图2示出本发明的实施例的缸中心剖面上的构成。

图3示出针对发动机转速、发动机转矩的燃烧模式的切换图。

图4示出针对燃烧模式的燃料喷射、点火时序图。

图5示出本发明的实施例中的燃料举动和气体流动。

图6示出交叉角θ的定义。

图7示出要求Δt的定义。

图8示出要求Δt相对于交叉角θ的变化。

图9示出交叉角θ是90°的情况下的缸内空气流动，(a)示出Δt＝0的情况下的缸内空气流动，(b)示出Δt＞0的情况下的缸内空气流动。