[发明专利]用于运行机动车的方法和机动车

权利要求书

1.一种用于运行机动车(10)的方法，其中对机动车(10)的被设计用于为机动车(10)的动力设备(16)储存电能的电蓄能器(24)充电，其中由被设计用于对电蓄能器(24)充电的充电站(22)为机动车(10)的至少一个电加热装置(34)提供电能，其特征在于，借助于所述至少一个电加热装置(34)对机动车(10)的动力传动系(12)的至少一个部件(26、28、30、32)施加热量，该至少一个部件被布置于在机动车(10)的能被驱动的至少一个车轮(40)被驱动时在动力设备(16)与该至少一个车轮(40)之间的力流中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，机动车(10)的变速器(28)作为所述至少一个部件被施加热量。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，机动车(10)的传动轴(26)的轴承作为所述至少一个部件被施加热量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，机动车(10)的差速传动机构、特别是车桥差速器(30)作为所述至少一个部件被施加热量。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，至少一个车轮(40)的车轮轴承(32)作为至少一个部件被施加热量。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个电加热装置(34)与对部件(26、28、30、32)的至少一个可动构件进行润滑的润滑剂接触，在此对润滑剂施加热量。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个电加热装置(34)与部件(26、28、30、32)的壳体(36、38)和/或与部件(26、28、30、32)的至少一个布置在部件(26、28、30、32)的壳体(36、38)中的构件接触，在此对壳体(36、38)和/或所述至少一个构件施加热量。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，在对电蓄能器(24)充电期间和/或紧接于对电蓄能器(24)充电之后由充电站(22)为至少一个电加热装置(34)提供电能。

9.一种机动车，具有：电蓄能器(24)，该电蓄能器(24)被设计用于为机动车(10)的动力设备(16)储存电能；充电接头(18)，通过该充电接头能在电蓄能器(24)与被设计用于对电蓄能器(24)充电的充电站(22)之间建立电连接；和至少一个电加热装置(34)，该电加热装置能够由充电站(22)提供电能，其特征在于，所述至少一个电加热装置(34)布置在机动车(10)的动力传动系(12)的至少一个部件(26、28、30、32)上，该至少一个部件被布置于在机动车(10)的能被驱动的至少一个车轮(40)被驱动时在动力设备(16)与所述至少一个车轮(40)之间的力流中。