[发明专利]电池组系统、用于运行电池组系统的方法和机动车

权利要求书

1.一种电池组系统，尤其机动车的电池组系统，具有：

电池组（2），尤其具有固体电解质的电池组（2），

被实施用于存储热能并且用于输出热的蓄热器（3），以及

至少一个被构成用于输出热的热源（4），其中所述热源（4）被设立用于将热输出给所述蓄热器（3），以及

所述蓄热器（3）被设立用于从所述热源（4）吸收热并且用于将热输出给所述电池组（2），其特征在于，所述热源（4）是功率电子设备的至少一个部件。

2.根据权利要求1所述的电池组系统，其中

所述电池组系统（1）此外具有控制装置（10），

其特征在于，

所述控制装置（10）包括第一开关元件（46），所述第一开关元件被构成用于以第一布置将所述热源（4）与所述蓄热器（3）导热地连接并且以第二布置中断所述热源（4）与所述蓄热器（3）之间的导热，以及

所述控制装置（10）包括第二开关元件（26），所述第二开关元件被构成用于以第一布置将所述蓄热器（3）与所述电池组（2）导热地连接并且以第二布置中断所述蓄热器（3）与所述电池组（2）之间的导热。

3.根据权利要求2所述的电池组系统，其中

所述第一开关元件（46）和所述第二开关元件（26）彼此连接，尤其以控制技术彼此连接，使得在第一状态中在所述第一开关元件（46）以所述第一布置来布置并且所述第二开关元件（26）以所述第二布置来布置时构成包括所述热源（4）和所述蓄热器（3）的第一热循环（45），以及

在第二状态中在所述第一开关元件（46）以所述第二布置来布置并且所述第二开关元件（26）以所述第一布置来布置时构成包括所述蓄热器（3）和所述电池组（2）的第二热循环（25）。

4.根据权利要求3所述的电池组系统，其中

所述第一热循环（45）包括导热地布置在所述热源（4）上的第一传热器（41）和导热地布置在所述蓄热器（3）上的第二传热器（42），所述第一传热器和所述第二传热器借助第一区段（43）和第二区段（44）导热地彼此连接，和/或

所述第二热循环（25）包括导热地布置在所述蓄热器（3）上的第一传热器（21）和导热地布置在所述电池组（2）上的第二传热器（22），所述第一传热器和所述第二传热器借助第一区段（23）和第二区段（24）导热地彼此连接，

其特征在于，所述第一热循环（45）和所述第二热循环（25）分别被构成为流体循环并且包括共同的输送装置（5），所述输送装置尤其被构成为泵。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电池组系统，

其特征在于，

所述蓄热器（3）是热化学蓄热器或潜热蓄热器，其中所述蓄热器（3）尤其包括硅胶或相变材料。

6.根据上述权利要求中任一项所述的电池组系统，

其特征在于，

所述蓄热器（3）此外包括加热元件（6），尤其包括电加热元件。

7.一种用于运行根据权利要求1至6中任一项所述的电池组系统的方法，

其特征在于，

为了提高所述蓄热器（3）的热能，将所述第一开关元件（46）以所述第一布置来布置并且将所述第二开关元件（26）以所述第二布置来布置，以及为了提高所述电池组（2）的温度，将所述第一开关元件（46）以所述第二布置来布置并且将所述第二开关元件（26）以所述第一布置来布置。

8.根据权利要求7所述的方法，其中

将所述电池组系统（1）布置在机动车中，

其特征在于，在所述车辆运行期间将所述第一开关元件（46）以所述第一布置来布置并且将所述第二开关元件（26）以所述第二布置来布置。

9.根据权利要求7至8中任一项所述的方法，其中

将所述电池组系统（1）布置在机动车中，

其特征在于，

在所述车辆运行之前和/或在所述车辆运行期间将所述第一开关元件（46）以所述第二布置来布置并且将所述第二开关元件以所述第一布置（26）来布置。