[发明专利]用于控制机动车中的语音控制操作界面的方法和用于执行该方法的装置

说明书

本发明提出了一种用于控制机动车中的语音控制操作界面(12)的方法，包括以下步骤：a)确定机动车在预定的未来时间间隔(T)内的预期位置，b)确定在预期位置处的静态和/或动态的压力源，c)为至少一个所确定的静态和/或动态的压力源分配至少一个压力值，d)由至少一个压力值确定累计压力值和/或采用至少一个压力值作为累计压力值，e)在预定的未来时间间隔(T)中识别语音控制操作界面(12)的用户的精神压力情况，其中当在预期位置处和/或在预定的未来时间间隔中的累计压力值超过预定的阈值时，则识别出精神压力情况，并且f)当已识别出压力情况时，调整在语音控制操作界面(12)和用户之间的交互。

技术领域

本发明涉及一种用于控制机动车中的语音控制操作界面的方法和用于执行该方法的装置。

语音控制操作界面例如用于控制机动车中的导航系统。然而，也可通过语音控制操作界面来控制机动车的其他功能。

背景技术

由JP 2009-266100 A已知一种装置，其借助于轨道位置数据识别驾驶员的当前精神状态，例如驾驶员的疲劳。

US 5,862,511 A公开了一种车辆导航系统，其通过使用速度数据和行驶方向数据从当前位置估计未来的车辆位置。

已知的语音控制操作界面的问题在于用户的精神压力和随之而来的从主要事件(例如道路交通)分散注意力。当与语音控制操作界面的交互与例如在交叉路口转弯或超车操作等危急的驾驶情况同时进行时，经常对用户和其他道路使用者产生危险。

然而，已知的系统不会试图预测语音控制操作界面的问题或者主动且预防性地防止它们。特别是不会将所使用的数据与用户的潜在精神压力建立联系。

发明内容

本发明所基于的目的在于，提供一种用于在道路交通中减少由语音控制操作界面引起的用户注意力分散的方法和装置。

在此，本发明所基于的目的通过提供一种用于控制机动车中的语音控制操作界面的方法来实现，包括以下步骤：

a)确定机动车在预定的未来时间间隔内的预期位置，

b)确定在预期位置处的静态和/或动态的压力源，

c)为至少一个确定的静态和/或动态的压力源分配至少一个压力值，

d)由至少一个压力值确定累计压力值和/或采用至少一个压力值作为累计压力值，

e)在预定的未来时间间隔中识别语音控制操作界面的用户的精神压力情况，其中当在预期位置处和/或在预定的未来时间间隔中的累计压力值超过预定的阈值时，则识别出精神压力情况，并且

f)当已识别出压力情况时，调整在语音控制操作界面和用户之间的交互，其中该调整包括在语音控制操作界面和用户之间的语音输入和/或语音输出和/或整个对话的时移和/或暂停和/或终止。

通过调整在语音控制操作界面和用户之间的交互，可以有利地使得用户在道路交通中的紧张情况下不会受到进一步的如在通常的语音控制操作界面中一样的精神压力，这些通常的语音控制操作界面不会根据用户的精神压力进行调整。

在此特别有利的是，当在预期位置处和/或在预定的未来时间间隔中的累计压力值超过预定的阈值时，识别出在预定的未来时间间隔中语音控制操作界面的用户的精神压力情况。因此，在出现精神压力情况之前，已可对在语音控制操作界面和用户之间的交互进行调整或准备。由此得到的优点是，在精神压力情况与在语音控制操作界面和用户之间的交互之间存在足够的时间间距，从而极大地减轻了用户在压力情况下的压力。

此外有利的是，在语音控制操作界面和用户之间的语音输入和/或语音输出和/或整个对话的时移和/或暂停和/或终止中调整交互。