[发明专利]铁道车辆转向架的装配方法、测定治具及铁道车辆转向架

权利要求书

1.一种铁道车辆转向架的装配方法，其特征在于，具备：

使在车辆长度方向延伸的板簧被在车辆长度方向相离地配置的一对轴箱支持的板簧配置工序；

使具有形成有开口的侧壁的转向架构架从上方直接或间接地载置于所述板簧的长度方向的中央部，并由所述侧壁从车宽方向外侧覆盖所述板簧的转向架构架配置工序；以及

通过所述开口而测定标于所述侧壁的侧面的第一标记与标于所述板簧的侧面的第二标记之间的车辆长度方向的位置偏差的测定工序。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆转向架的装配方法，其特征在于，

在所述测定工序中，利用在沿着所述侧壁的车宽方向外侧的侧面的状态下能通过所述开口而与所述板簧的车宽方向外侧的侧面抵接的测定治具，测定所述第一标记与所述第二标记之间的车辆长度方向的位置偏差。

3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆转向架的装配方法，其特征在于，

还具备在所述测定的位置偏差超过容许范围的情况下，使所述转向架构架及所述板簧在车辆长度方向进行相对位移从而减少所述位置偏差的调整工序。

4.根据权利要求1或2所述的铁道车辆转向架的装配方法，其特征在于，

还具备将关闭所述开口的盖安装于所述转向架构架的盖安装工序。

5.一种测定治具，其特征在于，

是用于对在车辆长度方向延伸并支持在车辆长度方向相离地配置的一对轴箱上的板簧、与具有从车宽方向外侧覆盖所述板簧且形成有使所述板簧的侧面露出的开口的侧壁的转向架构架的位置偏差进行测定的测定治具；

具备：与所述板簧的侧面进行面接触的抵接面；

作为法线朝向车辆长度方向的铅垂面的测定面；以及

载置于对所述转向架构架的所述开口进行划定的平坦部的载置面；

具有在将所述载置面载置于所述开口的平坦部的状态下维持静止的位置上具有重心的形状。

6.一种铁道车辆转向架，其特征在于，

具备：在车辆长度方向延伸并支持在车辆长度方向相离地配置的一对轴箱上的板簧；以及

具有从车宽方向外侧覆盖所述板簧且形成有使所述板簧的侧面露出的开口的侧壁，并从上方直接或间接载置于所述板簧的长度方向的中央部的转向架构架；

在所述侧壁的侧面，在所述开口的附近标有第一标记；

在所述板簧的侧面，标有与所述第一标记对应的第二标记。

7.根据权利要求6所述的铁道车辆转向架，其特征在于，

还具备安装于所述转向架构架，将所述开口关闭的盖。

8.根据权利要求7所述的铁道车辆转向架，其特征在于，

所述盖具有能装卸地固定于所述侧壁的第一板、和从车宽方向外侧与所述第一板重叠且比所述第一板面积小的第二板；

所述第一板和所述第二板具有互异的颜色。

9.根据权利要求7或8所述的铁道车辆转向架，其特征在于，

所述侧壁在其车宽方向外侧的侧面上具有第一色；

所述板簧在比其所述侧壁更向车辆长度方向外侧延伸的部分的车宽方向外侧的侧面上具有不同于所述第一色的颜色的第二色；

所述盖在其车宽方向外侧的侧面上具有所述第二色。