[发明专利]用于车辆的第二排优先座位有效
申请号: | 201780030020.5 | 申请日: | 2017-05-15 |
公开(公告)号: | CN109195833B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 安柚亭;D.T-Z.卢;M.L.陈;B.D.卡利南;A.L.弗罗斯特;P.R.A.霍兰德;H.R.米尔;M.A.维拉龙卡罗;I.L.诺格拉斯 | 申请(专利权)人: | 伟摩有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/01 | 分类号: | B60N2/01;B60N2/06;B60N2/30 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 邵亚丽 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 第二 优先 座位 | ||
1.一种自主车辆,包括:
具有第一乘客使用配置的第一排座位,其中第一排允许乘客坐在第一排座位的座椅中并且访问用于车辆的用户输入控制,第一排座位具有第二折叠配置,其中第一排处于折叠配置,不再可用于乘客座位;
第二排座位,其中当第一排座位处于第二折叠配置时,第二排座位可用于就座,并且与第一排座位处于第一乘客使用配置时相比包括用于乘客的附加腿部空间;
其中,所述车辆不包括乘客转向输入、不包括乘客制动输入并且不包括乘客加速输入,并且
其中,所述车辆被配置为根据乘客数量在第一乘客使用配置和第二折叠配置之间自动转换。
2.根据权利要求1所述的车辆,还包括计算系统,其配置成在没有来自乘客的连续输入的情况下自主地控制车辆。
3.根据权利要求1所述的车辆,还包括仪表板,其包括凹部,当第一排座位处于第二折叠配置时,所述凹部允许座椅折叠到所述仪表板中,使得座椅与仪表板成为一体。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述第一排座位包括通过所述座椅的座椅靠背部分的铰链线,所述座椅靠背部分配置成支撑乘客的背部,并且所述铰链线允许所述座椅的座椅靠背部分在铰链线处折叠。
5.根据权利要求4所述的车辆,其中,当第一排座位处于第二折叠配置时,座椅在所述铰链线处折叠。
6.根据权利要求4所述的车辆,其中,当第一排座位处于第一乘客使用配置时,所述铰链线配置成允许座椅靠背朝向第二排座位折叠。
7.根据权利要求4所述的车辆,其中,所述座椅还包括头枕,并且当第一排座位处于第一乘客使用配置时,所述头枕配置成折叠远离第二排座位以便将第一排座位转换到第二折叠配置。
8.根据权利要求1所述的车辆,还包括仪表板,其包括凹部,当第一排座位处于第二折叠配置时,所述凹部允许所述座椅的至少一部分装配到所述仪表板中。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中,所述座椅的至少一部分包括所述座椅的头枕。
10.根据权利要求1所述的车辆,还包括一组轨道,并且其中,所述第一排座位配置成沿着所述一组轨道移动,以便在第一乘客使用配置和第二折叠配置之间转换。
11.根据权利要求1所述的车辆,还包括在车辆的底板中的凹部,其中,所述凹部的尺寸设计成接纳折叠的第一排座位,使得当第一排座位处于第二折叠配置时所述座椅的后表面与所述底板齐平。
12.根据权利要求1所述的车辆,还包括:弹出式搁脚板,其中,所述弹出式搁脚板配置成当第一排座位从第一乘客使用配置移动到第二折叠配置时远离车辆的底板移动并进入乘客使用配置。
13.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述弹出式搁脚板配置成当第一排座位从第二折叠配置移动到第一乘客使用配置时朝向车辆的底板移动到折叠配置。
14.根据权利要求1所述的车辆,还包括控制台,其包括用户输入控制,其中,所述用户输入控制包括用于启动车辆的自主驾驶模式的一个或多个用户输入按钮,其中,所述控制台配置为移动到不同的位置,使得当第一排座位处于第一乘客使用配置时,第一位置允许乘客在处于第二排座位时容易地访问用户输入按钮。
15.根据权利要求14所述的车辆,其中,所述控制台配置成沿着一组轨道移动到不同的位置。
16.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述用户输入控制包括一组用户输入按钮,其配置成允许乘客启动和停止车辆的自主驾驶模式。
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