[发明专利]用于机动车的车辆座椅设备有效
申请号: | 201780032169.7 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN109153345B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | I.克拉特尔;V.林德霍斯特;H.埃贝尔;T.维茨克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60N2/58 | 分类号: | B60N2/58 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 车辆 座椅 设备 | ||
1.一种用于机动车的车辆座椅设备(1),其带有座椅软垫(6)且带有布置在所述座椅软垫(6)上的套盖组件(7),该套盖组件具有泡沫材料层(9)、在所述泡沫材料层(9)的第一侧上布置的并且通过至少一个接缝(10)固定在所述泡沫材料层(9)处的视界套盖(8)和至少一个固定在所述泡沫材料层(9)的第二侧处的拉入带(17),该拉入带被拉入到所述座椅软垫(6)的凹部(22)中,以便于将所述套盖组件(7)固定在所述座椅软垫(6)处和/或固定在承载所述座椅软垫(6)的车辆座椅部件(23)处,其特征在于,在所述泡沫材料层(9)的第二侧处布置有至少一个保持带(14)并且通过至少一个接缝(10)固定在所述套盖组件(7)处的多个彼此间隔开的固定部位(16)处,并且所述拉入带(17)在所述保持带(14)处固定在固定部位(16)之间。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅设备,其特征在于,相应的保持带(14)在所述视界套盖(8)的至少一个座椅面的整个宽度或近似整个宽度上直线地延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述拉入带(17)在所述座椅软垫(6)的方向上在拉力上被预紧或可被预紧。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述接缝(10)是斜方形接缝或菱形接缝。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持带(14)构造成橡胶弹性的。
6.根据权利要求1或2所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述拉入带(17)具有多个保持套环(19),所述保持套环分别围绕所述保持带(14)缠绕在两个相邻的固定部位(16)之间。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持套环(19)在第一端部处分别与所述拉入带(17)构造成一件式的,并且在第二端部处紧固在所述拉入带(17)处或在相应的保持套环处。
8.根据权利要求6所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持套环(19)在其第二端部处构造成T形的。
9.根据权利要求7所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持套环(19)在所述第一端部处分别与所述拉入带构造成一件式的,并且在其第二端部处固定在所述座椅软垫(6)或所述车辆座椅部件(23)处。
10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述拉入带(17)在其与所述保持带(14)背对的端部处固定在所述车辆座椅部件(23)处或所述座椅软垫(6)处。
11.根据权利要求1或2所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述拉入带(17)在其与所述保持带(14)背对的端部处具有至少一个相比于所述拉入带(17)增大的保持元件(21)以用于固定在所述车辆座椅部件(23)处或所述座椅软垫(6)处。
12.根据权利要求1所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持带(14)是柔性的。
13.根据权利要求7所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述保持套环(19)在第二端部处牢固接缝在所述拉入带(17)处或在相应的保持套环处。
14.根据权利要求11所述的车辆座椅设备,其特征在于,所述拉入带(17)在其与所述保持带(14)背对的端部处具有至少一个相比于所述拉入带(17)增大的保持元件(21)以用于形状配合地固定在所述车辆座椅部件(23)处或所述座椅软垫(6)处。
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