[发明专利]液压支承

权利要求书

1.一种液压支承(10)，它用于将机动车动力总成支承在车身上，具有支撑支承芯体(12)并包围出工作腔(13)的托簧(11)以及通过隔板(15)与所述工作腔(13)隔开且由平衡隔膜(16)界定的平衡腔(14)，其中所述平衡腔(14)和所述工作腔(13)填充有流体并通过设置在所述隔板(15)内的阻尼通道(17)连通，所述隔板(15)具有两个隔板件(21,22)，隔膜(19)可振动地容置在这两个隔板件(21,22)之间，该隔膜(19)和该隔板(15)界定出空气腔(18)，所述空气腔能通过该隔板(15)内的开口(23)与大气连通，其中所述开口(23)能借助止回装置(20)被开启和关闭，并且其中所述止回装置(20)包括压力作动的止回阀(33)，其特征是，所述止回阀是可切换的并且所述止回阀的打开压力能依据所述隔膜(19)的振动幅度被调节。

2.根据权利要求1所述的液压支承(10)，其特征是，所述隔膜(19)在达到振动幅度时产生打开所述止回阀(33)所需的压力。

3.根据权利要求1或2所述的液压支承(10)，其特征是，该振动幅度的产生是源于在所述工作腔(13)内起作用的压力，该压力能由于机动车动力总成以预定的激振振幅激振该液压支承(10)而生成。

4.根据权利要求1或2所述的液压支承(10)，其特征是，所述止回装置(20)具有弹簧件(26)和用于关闭所述开口(23)的封闭机构(24)，其中所述弹簧件(26)对所述封闭机构(24)施加关闭力，其中所述弹簧件(26)的尺寸被设定为在达到该振动幅度时所述封闭机构(24)打开所述开口(23)。

5.根据权利要求4所述的液压支承(10)，其特征是，所述止回装置(20)还包括用于限制所述封闭机构(24)的运动的止挡件(27)以及连接至所述封闭机构(24)的封闭件(25)。

6.根据权利要求1或2或5所述的液压支承(10)，其特征是，在第一切换状态下，所述空气腔(18)与大气连通，在第二切换状态下，所述空气腔(18)相对于大气被关闭。

7.根据权利要求6所述的液压支承(10)，其特征是，所述止回阀(33)在第二切换状态下起作用。

8.根据权利要求1或2或5所述的液压支承(10)，其特征是，所述止回装置(20)借助电磁体(28)被切换。

9.根据权利要求1或2或5所述的液压支承，其特征是，所述止回装置(20)容置在连接至支座(30)的筒形件(29)中。

10.根据权利要求1或2或5所述的液压支承，其特征是，朝向所述工作腔(13)的隔板件(21)被设计为喷嘴板。

11.根据权利要求1或2或5所述的液压支承，其特征是，该开口(23)设置在远离所述工作腔(13)的隔板件(21)内。