[发明专利]液压控制装置及制动系统

说明书

提供能够提升布局性的液压控制装置。液压控制装置具备第二单元(1B)(液压单元)和第一单元(1A)(行程模拟单元)，第二单元(1B)具有：壳体(5)，其在内部具有制动液路；正压液路(16)、背压液路(17)(单元连接液路)，其一端侧连接到制动液路；正压端口(514)、背压端口(515)(单元连接端口)，其设于壳体(5)的表面，与正压液路(16)、背压液路(17)的另一端侧连接；泵(2)(液压源)，其设于壳体(5)的内部，经由制动液路在车辆的轮缸(W/C)产生液压；电动机(20)，其安装于壳体(5)的表面，使泵(2)工作；第一单元(1A)具有：行程模拟器(4)，其独立于通过制动踏板操作产生液压的主缸(7)，以壳体(5)的相对于正面(501)(电动机安装面)而言的右侧面(506)(侧面)的长度方向为工作轴方向而配置，生成制动踏板操作的反作用力；第一连接液路(304)、第二连接液路(305)(模拟器连接液路)，其一端侧连接到行程模拟器(4)；模拟器第一连接端口(306A)、模拟器第二连接端口(306B)(模拟器连接端口)，其设于第一连接液路(304)、第二连接液路(305)的另一端侧，与正压端口(514)、背压端口(515)连接，且从正压端口(514)、背压端口(515)的轴向观察时与正压端口(514)、背压端口(515)重合。

技术领域

本发明涉及液压控制装置及制动系统。

背景技术

作为这种技术，公开有下述专利文献1所记载的技术。专利文献1中公开有具备行程模拟器的液压控制装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2007－022351号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的之一在于，提供能够提升布局性的液压控制装置及制动系统。

用于解决课题的技术方案

本发明的一个实施方式的液压控制装置中，具备行程模拟器的单元具有与行程模拟器连接的液路。

因而，根据本发明的一个实施方式，能够提升布局性。

附图说明

图1是第一实施方式的制动系统的局部立体图；

图2是第一实施方式的制动系统的概略结构图；

图3是第一实施方式的第一单元的分解立体图；

图4是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的立体图；

图5是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的主视图；

图6是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的后视图；

图7是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的俯视图；

图8是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的仰视图；

图9是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的左侧视图；

图10是安装有第一实施方式的第一单元的第二单元的右侧视图；

图11是图10的A－A视剖视图；

图12是图10的B－B视剖视图；

图13是从X轴正方向侧观察第一实施方式的第二单元的外观时的右侧视图；

图14是从X轴负方向侧观察第一实施方式的第一单元的外观时的左侧视图；

图15是安装有第二实施方式的第一单元的第二单元的立体图；

图16是安装有第二实施方式的第一单元的第二单元的主视图；