[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，包括具有压缩机、散热器、减压装置和吸热器的制冷剂回路，并对车室内进行空气调节，其中，所述压缩机对制冷剂进行压缩，所述散热器使制冷剂散热，所述吸热器使制冷剂吸热，

其特征在于，

所述车用空调装置包括控制装置，所述控制装置对所述压缩机进行控制，

所述控制装置保存正常时数据，所述正常时数据表示在所述制冷剂回路中填充有足够量的制冷剂的正常时的所述压缩机的吸入制冷剂温度(Ts)与排出制冷剂温度(Td)之间的关系，

根据所述正常时数据，基于当前的所述吸入制冷剂温度(Ts)计算出正常时的所述排出制冷剂温度(Td)的估算值、即排出制冷剂温度估算值(Tdst)，

通过对所述排出制冷剂温度估算值(Tdst)与当前的所述排出制冷剂温度(Td)进行比较，从而对所述制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述正常时数据是表示在所述制冷剂回路中填充有足够量的制冷剂的正常时的所述吸入制冷剂温度(Ts)及所述压缩机的排出制冷剂压力(Pd)与所述排出制冷剂温度(Td)之间的关系的数据。

3.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

所述正常时数据是以所述排出制冷剂温度估算值(Tdst)为因变量、以所述吸入制冷剂温度(Ts)及所述压缩机的排出制冷剂压力(Pd)为自变量的多元回归式。

4.一种车用空调装置，包括具有压缩机、散热器、减压装置和吸热器的制冷剂回路，并对车室内进行空气调节，其中，所述压缩机对制冷剂进行压缩，所述散热器使制冷剂散热，所述吸热器使制冷剂吸热，

其特征在于，

所述车用空调装置包括控制装置，所述控制装置对所述压缩机进行控制，

所述控制装置保存正常时数据，所述正常时数据表示在所述制冷剂回路中填充有足够量的制冷剂的正常时的所述压缩机的吸入制冷剂温度(Ts)与排出制冷剂压力(Pd)之间的关系，

从所述正常时数据，基于当前的所述吸入制冷剂温度(Ts)计算出正常时的所述排出制冷剂压力(Pd)的估算值、即排出制冷剂压力估算值(Pdst)，

通过对所述排出制冷剂压力估算值(Pdst)与当前的所述排出制冷剂压力(Pd)进行比较，从而对所述制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。

5.如权利要求4所述的车用空调装置，其特征在于，

所述正常时数据是表示在所述制冷剂回路中填充有足够量的制冷剂的正常时的所述吸入制冷剂温度(Ts)及所述压缩机的排出制冷剂温度(Td)与所述排出制冷剂压力(Pd)之间的关系的数据。

6.如权利要求4或5所述的车用空调装置，其特征在于，

所述正常时数据是以所述排出制冷剂压力估算值(Pdst)为因变量、以所述吸入制冷剂温度(Ts)及所述压缩机的排出制冷剂温度(Td)为自变量的多元回归式。

7.如权利要求1、2、4和5中任一项所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述控制装置判断为存在所述制冷剂回路疑似制冷剂不足的情况下，使所述压缩机的能力下降。

8.如权利要求7所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在使所述压缩机的能力下降之后，以使所述排出制冷剂温度估算值(Tdst)与当前的所述排出制冷剂温度(Td)之差、或是使所述排出制冷剂压力估算值(Pdst)与当前的所述排出制冷剂压力(Pd)之差更大为条件，对所述制冷剂回路的制冷剂不足的发生进行确定。

9.如权利要求1、2、4和5中任一项所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述控制装置判断为存在所述制冷剂回路疑似制冷剂不足的情况下，缩小所述压缩机的转速(NC)的使用带域，并在该状态下再次对所述排出制冷剂温度估算值(Tdst)与当前的所述排出制冷剂温度(Td)、或是再次对所述排出制冷剂压力估算值(Pdst)与当前的所述排出制冷剂压力(Pd)进行比较，以对所述制冷剂回路的制冷剂不足的发生进行确定。