[发明专利]气缸、用于对气缸进行最后加工的方法、往复式活塞系统和往复式活塞系统的使用

说明书

本发明的主题是一种用于往复式活塞系统(300)的气缸(100)，该气缸带有气缸工作面(10)，该气缸工作面通过借助于带有几何结构上确定的刀刃(11)的刀具所实现的切削来最后加工，其中，经最后加工的气缸工作面(10)具有大量孔隙(13)和/或缩孔(15)并且由带有2至10%的孔隙面积份额的灰铸铁原料或由带有5至25%的孔隙面积份额的经热喷射的铁涂层或经热喷射的陶瓷涂层构造。此外，本发明的主题是一种用于对用于往复式活塞系统的气缸(100)进行最后加工的方法，在该方法中，气缸(100)的气缸工作面(10)通过借助于带有几何结构上确定的刀刃(11)的刀具所实现的切削来如此被最后加工，使得气缸工作面(10)在最后加工之后具有大量孔隙(13)和/或缩孔(15)，其中，经最后加工的气缸工作面(10)由带有2至10%的孔隙面积份额的灰铸铁原料或由带有5至25%的孔隙面积份额的经热喷射的铁涂层或经热喷射的陶瓷涂层构造。

技术领域

本发明涉及一种用于往复式活塞系统的气缸。此外，本发明涉及一种用于对用于往复式活塞系统的气缸进行最后加工的方法。此外，本发明涉及一种往复式活塞系统和一种往复式活塞系统的使用。

背景技术

往复式活塞系统的气缸的气缸工作面通常通过珩磨来最后加工。例如在EP 1 321229 A1中描述一种珩磨工艺。

该珩磨工艺取决于所使用的材料在不同的方法实施方案中执行。在轻金属合金(铝硅合金)的情况下例如使用露出式珩磨或流体露出式珩磨，以便使铝基体以少量微米后移，从而使得与气缸的气缸工作面进入滑动接触中的活塞环可以在轻金属合金的硅颗粒上滑动。在灰铸铁原料的情况下应用螺旋滑动珩磨或平顶珩磨（Plateauhonen）。借助于带有几何结构上不确定的刀刃的刀具以到表面中的微通道设计的在珩磨的情况下带入的结构尤其用于在运行中在气缸壁与活塞环之间的润滑剂供给。研究已得出，该珩磨结构由磨损决定地在一定运行时间之后不再存在于气缸工作面中，这可以在往复式活塞系统的运行中引起损伤，因为此时几乎没有油保持容积还存在于气缸工作面处。由此使气缸工作面的表面品质和还有其摩擦学的特性强烈降低。此外，珩磨工艺需要复杂的工艺和设备技术，并且该珩磨工艺是费时的并需要大量冷却润滑材料。

发明内容

因此，本发明基于如下任务，提供一种气缸、一种用于对气缸进行最后加工的方法以及一种往复式活塞系统和一种往复式活塞系统的使用，其中，在同时简化气缸工作面的最后加工的工艺的情况下可以实现气缸的气缸工作面的改善的表面品质。

该任务的解决藉由独立权利要求的特征来实现。优选的设计方案和改进方案在从属权利要求中给出。

根据本发明的用于往复式活塞系统的气缸具有气缸工作面，该气缸工作面通过借助于带有一个或多个几何结构上确定的刀刃的刀具所实现的切削、尤其是开孔来最后加工，其中，经最后加工的气缸工作面具有大量孔隙和/或缩孔并且由带有2至10%的孔隙面积份额的灰铸铁原料或由带有5至25%的孔隙面积份额的经热喷射的铁涂层或经热喷射的陶瓷涂层构造。

按照根据本发明的用于对用于往复式活塞系统的气缸进行最后加工的方法，通过借助于带有几何结构上确定的刀刃的刀具所实现的切削、尤其是开孔来对气缸的气缸工作面如此进行最后加工，使得气缸工作面在最后加工之后具有大量孔隙和/或缩孔，其中，经最后加工的气缸工作面由带有2至10%的孔隙面积份额的灰铸铁原料或由带有5至25%的孔隙面积份额的经热喷射的铁涂层或经热喷射的陶瓷涂层构造。