[发明专利]机动车锁

权利要求书

1.一种带有锁机构(7)且带有用于容纳所述锁机构(7)的锁壳体(8)的机动车锁，其中，所述锁机构(7)具有至少一个围绕几何杠杆轴线(10)可摆动的操纵杠杆(11)，其中，设置有支承套筒元件(12)，在该支承套筒元件处径向地支承所述操纵杠杆(11)，其中，所述操纵杠杆(11)在所述支承套筒元件(12)处轴向两侧地支承且为此与所述支承套筒元件(12)经由卡口连接(13)耦联且在所述机动车锁(1)的制造的范畴中所述操纵杠杆(11)和所述支承套筒元件(12)通过生成所述卡口连接(13)可预装配成单独的单元(14)，其特征在于，所述操纵杠杆(11)和所述支承套筒元件(12)在所述机动车锁(1)的装入的状态中关于所述卡口连接(13)彼此占据锁止摆动位置，并且所述操纵杠杆(11)和所述支承套筒元件(12)在所述机动车锁(1)的装入的状态中如此运动受限制，使得所述卡口连接(13)的解锁被禁止。

2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)与所述锁壳体(8)关于所述杠杆轴线(10)抗扭地构造。

3.根据权利要求2所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)具有支撑臂(15)，该支撑臂关于所述杠杆轴线(10)相对于所述锁壳体(8)抗扭地支撑。

4.根据权利要求1或2所述的机动车锁，其特征在于，所述卡口连接(13)通过一方面在所述支承套筒元件(12)处的卡口成型部(17)且通过另一方面在操纵杠杆(11)处的卡口配对成型部(18)形成。

5.根据权利要求1到3中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述卡口连接(13)通过所述操纵杠杆(11)相对于所述支承套筒元件(12)围绕所述杠杆轴线(10)的摆动可带到锁止的状态中且可带到解锁的状态中，且所述卡口连接(13)仅在所述锁止的状态中提供在操纵杠杆(11)和支承套筒元件(12)之间的轴向两侧的支承，且在所述解锁的状态中允许操纵杠杆(11)和支承套筒元件(12)相对彼此的轴向的调整。

6.根据权利要求1到3中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)轴向两侧地支撑。

7.根据权利要求6所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)轴向地支撑在所述锁壳体(8)的一部分处。

8.根据权利要求6所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)轴向地支撑在壳体盖板(8a)处。

9.根据权利要求8所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)具有轴向的凸出部(19)，且/或，所述轴向的凸出部(19)用于将所述支承套筒元件(12)轴向地支撑在所述锁壳体(8)处，且/或，所述轴向的凸出部(19)用于容纳用于所述锁机构(7)的操纵杠杆(11)或另一部件的弹簧元件(20)。

10.根据权利要求9所述的机动车锁，其特征在于，在所述轴向的凸出部(19)处布置所述卡口成型部(17)。

11.根据权利要求9所述的机动车锁，其特征在于，所述轴向的凸出部(19)用于将所述支承套筒元件(12)轴向地支撑在所述壳体盖板(8a)处。

12.根据权利要求9所述的机动车锁，其特征在于，所述轴向的凸出部(19)用于容纳用于所述锁机构(7)的操纵杠杆(11)或另一部件的螺旋弹簧元件。

13.根据权利要求1到3中任一项所述的机动车锁，其特征在于，设置有支承穹顶件(21)且所述支承套筒元件(12)同轴于所述支承穹顶件(21)布置。

14.根据权利要求13所述的机动车锁，其特征在于，所述支承套筒元件(12)插上到所述支承穹顶件(21)上或插入到所述支承穹顶件(21)中或安置到所述支承穹顶件(21)处。