[发明专利]用于运行液压的制动系统的方法、液压的制动系统

权利要求书

1.用于运行机动车的液压的制动系统（1）的方法，其中所述制动系统（1）具有制动踏板（2）、与制动踏板（2）耦联的主制动缸（3）以及至少一个制动回路（4），所述至少一个制动回路具有至少一个车轮制动器（9），其中根据制动踏板操作来自动化地调整一种制动力增强，其特征在于，所述制动力增强至少通过一种在制动回路（4）中的能够操控的增压器（12）一方面根据制动踏板操作并且另一方面根据在主制动缸（3）中的或者在车轮制动器（9）中的液压的压力而产生，其中所述增压器（12）根据用于主制动缸（3）的或者车轮制动器（9）的目标压力特性曲线被操控，其中所述目标压力特性曲线根据空行程以偏置值（Δs）为幅度被推移。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制动踏板操作借助于踏板行程传感器（14）来探测。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据所探测到的制动踏板操作来确定所述主制动缸（3）的理论压力，其中所述理论压力被用作为在操控所述增压器时的目标量。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据制动踏板操作来确定用于车轮制动器（9）的理论压力，其中所述理论压力被用作为在操控所述增压器时的目标量。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述增压器（12）取决于制动踏板操作地根据车轮制动器（9）的所期望的体积容纳量来进行操控。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标压力特性曲线根据制动回路（4）的预充填和/或空气间隙以偏置值（Δs）为幅度被推移。

7.用于机动车的液压的制动系统（1），具有制动踏板（2）、与该制动踏板（2）耦联的主制动缸（3）并且具有至少一个制动回路（4），所述至少一个制动回路具有至少一个车轮制动器（9），其中给所述制动回路（4）配置了至少一个制动力增强设备，其特征在于，所述制动力增强设备具有能够操控的增压器，所述增压器通过布置的控制器（13）被操控，所述控制器被构造用于：根据按照权利要求1至6中任一项所述的方法来操控所述增压器（12）。

8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，所述主制动缸（3）和/或所述车轮制动器（9）分别具有至少一个液压压力传感器（10，11）。

9.根据权利要求7或8所述的制动系统，其特征在于，给制动踏板（2）配置了踏板行程传感器（14）。

10.根据权利要求7或8所述的制动系统，其特征在于，所述制动回路（4）具有在所述主制动缸（3）和所述车轮制动器（9）之间的至少一个能够操作的转换阀（6）。