[发明专利]用于减少竖直峰值加速度的装置

权利要求书

1.一种交通工具座椅系统，用于在碰撞期间减小坐在交通工具座椅中的人的竖直峰值加速度，

所述交通工具座椅系统包括座椅结构(1)和至少部分地包围所述座椅结构(1)的修整件(2)，

所述修整件(2)通过互相连接的修整件紧固装置(3、4)可释放地紧固到所述座椅结构(1)，

所述互相连接的修整件紧固装置(3、4)包括至少两个部分，当所述竖直峰值加速度超过预定极限值时，所述至少两个部分适于彼此释放，随后降低所述竖直峰值加速度，其中，所述座椅结构(1)包括至少一个第一框架区段(5)、至少一个第二框架区段(6)以及在所述第一框架区段和所述第二框架区段(5、6)之间延伸的支撑垫(7)，并且

其中所述互相连接的修整件紧固装置(3、4)包括至少一个固定钩(4)和附接到所述第一框架区段(5)的至少一个固定支撑杆(3)，所述固定钩的第一端(4a)附接到所述支撑垫的第一侧，

其中

所述第一框架区段(5)包括管，并且其中所述固定支撑杆的第一端(3a)附接到所述管(5)的壁，并且所述固定支撑杆的第二端(3b)附接到所述修整件(2)，其中，所述固定钩的所述第二端(4b)延伸到所述固定支撑杆的弯曲的第二端(3b)中，随后将所述固定支撑杆(3)和所述固定钩(4)互相连接，或者其中，所述固定支撑杆的所述第二端(3b)延伸到所述固定钩的弯曲的第二端(4b)中，随后将所述固定支撑杆(3)和所述固定钩(4)互相连接。

2.根据权利要求1所述的交通工具座椅系统，其中，所述支撑垫的所述第一侧是下侧。

3.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅系统，其中，所述支撑垫(7)包括在所述第一框架区段(5)和所述第二框架区段(6)之间延伸的弹性结构(8)，其中所述固定钩的所述第一端(4a)附接到所述弹性结构(8)。

4.根据权利要求3所述的交通工具座椅系统，其中，所述弹性结构(8)包括多个弹簧(9)和垂直于所述弹簧(9)的方向延伸的至少一个横向构件(10)。

5.根据权利要求1所述的交通工具座椅系统，其中，在所述固定钩的所述第二端(4b)延伸到所述固定支撑杆的弯曲的第二端(3b)中的情况下，所述固定支撑杆的所述第一端(3a)布置在所述管(5)的下侧处。

6.根据权利要求5所述的交通工具座椅系统，其中，当所述竖直峰值加速度超过所述预定极限值时，所述固定钩(4)适于至少部分地在朝向所述管(5)的方向上移动，随后从所述固定钩的所述第二端(4b)释放所述固定支撑杆的所述第二端(3b)，允许所述固定支撑杆的所述第二端(3b)相对于所述固定支撑杆的所述第一端(3a)旋转。

7.根据权利要求1所述的交通工具座椅系统，其中，在所述固定支撑杆的所述第二端(3b)延伸到所述固定钩的弯曲的第二端(4b)中的情况下，所述固定支撑杆的所述第一端(3a)布置在所述管(5)的上侧处。

8.根据权利要求7所述的交通工具座椅系统，其中，当所述竖直峰值加速度超过所述预定极限值时，所述固定钩(4)适于至少部分地在离开所述管(5)的方向上移动，随后从所述固定钩的所述第二端(4b)释放所述固定支撑杆的所述第二端(3b)，允许所述固定支撑杆相对于所述管(5)旋转。

9.根据权利要求6或8所述的交通工具座椅系统，其中，所述旋转允许所述修整件(2)沿着所述管(5)的周缘移动一距离(R)，随后允许所述修整件(2)沿竖直加速度的方向移动并且降低所述竖直峰值加速度的值。

10.根据权利要求9所述的交通工具座椅系统，其中，所述距离(R)20mm。

11.一种交通工具，包括根据权利要求1-10中任一项所述的交通工具座椅系统。