[发明专利]具有凸轮致动的排气以及罐管线隔离的电子燃料箱系统

权利要求书

1.一种蒸发排放控制系统，其被配置成在车辆燃料箱上再捕获和再循环排放的燃料蒸汽，所述蒸发排放控制系统包括：

第一排气管，其安置在所述燃料箱中；

第二排气管，其安置在所述燃料箱中；

流体联接到所述第一排气管的第一排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述第一排气管的第一端口；

流体联接到所述第二排气管的第二排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述第二排气管的第二端口；

罐排气管，其从所述燃料箱排气到净化罐；

流体联接到所述罐排气管的罐排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述罐排气管的罐端口；

排气切断组合件，所述排气切断组合件包括具有凸轮轴的凸轮组合件，所述凸轮轴具有第一凸轮、第二凸轮和罐凸轮，所述第一凸轮选择性地打开和关闭所述第一排气阀，所述第二凸轮选择性地打开和关闭所述第二排气阀，所述罐凸轮选择性地打开和关闭所述罐排气阀，以为所述燃料箱提供过压和真空保压；以及

控制模块，其基于操作条件调节所述排气切断组合件的操作以使所述第一排气阀、第二排气阀和罐排气阀排气。

2.根据权利要求1所述的蒸发排放控制系统，其中所述第二端口单独配置为加燃料端口，其中在加燃料期间，通过所述第二凸轮打开所述第二排气阀，直到所述控制模块控制所述排气切断组合件以基于达到对应于“加满位置”的预定液位的燃料液位关闭所述第二排气阀为止。

3.根据权利要求2所述的蒸发排放控制系统，其进一步包括驱动所述凸轮组合件的致动器组件，所述致动器组件包含电动机。

4.根据权利要求1所述的蒸发排放控制系统，其进一步包括：

第三排气管，其安置在所述燃料箱中；

流体联接到所述第三排气管的第三排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述第三排气管的第三端口；以及

其中所述凸轮轴包含选择性地打开和关闭所述第三排气阀的第三凸轮。

5.一种蒸发排放控制系统，其被配置成在车辆燃料箱上再捕获和再循环排放的燃料蒸汽，所述蒸发排放控制系统包括：

第一排气管，其安置在所述燃料箱中；

安置在所述第一排气管上的第一排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述第一排气管的第一端口；

第二排气管，其安置在所述燃料箱中；

安置在所述第二排气管上的第二排气阀，其被配置成选择性地打开和关闭流体联接到所述第二排气管的第二端口；

排气切断组合件，其选择性地打开和关闭所述第一排气阀和所述第二排气阀以为所述燃料箱提供过压和真空保压；

净化罐，其通过罐排气管线流体联接到所述排气切断组合件；

控制模块，其基于操作条件调节所述排气切断组合件的操作以使所述第一排气阀和所述第二排气阀向所述净化罐排气；以及

其中所述车辆燃料箱包括鞍形燃料箱，所述鞍形燃料箱具有第一凸起部、第二凸起部和大体上布置在所述燃料箱的顶部分处的升高部分，其中所述第一排气阀大体上布置在所述第一凸起部中且所述第二排气阀布置在所述升高部分中。

6.根据权利要求5所述的蒸发排放控制系统，其中：

所述第一排气管具有支持第一流速的第一直径；以及

所述第二排气管具有支持第二流速的第二直径，所述第二流速高于所述第一流速，所述第二排气管配置成在加燃料事件期间支持蒸汽流动。

7.根据权利要求6所述的蒸发排放控制系统，其中所述第二直径至少与所述第一直径的两倍一样大。

8.根据权利要求6所述的蒸发排放控制系统，其中当所述车辆在水平地面上时所述第二排气阀相对于所述第一排气阀定位于升高位置处。

9.根据权利要求8所述的蒸发排放控制系统，其中在加燃料事件期间，当所述燃料箱内的燃料上升时，所述第一排气阀变得被浸没，而所述第二排气阀保持在所述升高部分处的蒸汽空间中。