[发明专利]车门锁上锁及解锁用车载器、包含所述车载器的车辆、包含所述车载器的车门锁上锁及解锁用系统有效
申请号: | 201780035260.4 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN109689998B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 豊冈拓;檀上恵太;仓桥克祯 | 申请(专利权)人: | 全球移动服务株式会社 |
主分类号: | E05B49/00 | 分类号: | E05B49/00;B60R25/24 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人: | 江葳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 锁上 解锁 车载 包含 车辆 系统 | ||
1.一种车门锁上锁及解锁用车载器,其特征在于具备:
通信机构,从用户终端直接或经由服务器接收上锁指令或解锁指令;及
至少2个内部继电器,连接到车辆既有的车门钥匙开关与所述车辆既有的门锁致动器之间的所述车辆既有的布线;且
所述内部继电器包含接地或相对于电源独立连接的第1内部继电器及第2内部继电器,且控制至少1个外部继电器,由此分别控制所述车辆既有的车门锁的上锁或解锁,
在接收到所述上锁指令的情况下,通过使所述内部继电器的状态在特定时间内变化,将所述门锁致动器向第1方向驱动而上锁所述门锁,
在接收到所述解锁指令的情况下,使所述内部继电器的状态在特定时间内变化,将所述门锁致动器向第2方向驱动而解锁所述门锁。
2.根据权利要求1所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述门锁致动器为车门锁电动机单元、真空泵单元、或集中车门锁模块中的任一种。
3.根据权利要求1或2所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述内部继电器包含第1内部继电器及第2内部继电器,
所述第1内部继电器及/或所述第2内部继电器控制至少1个外部继电器,由此控制所述车门锁的上锁或解锁,
在接收到所述上锁指令的情况下,使所述第1内部继电器的状态在固定时间内变化,由此将所述门锁致动器向第1方向驱动而上锁所述门锁,
在接收到所述解锁指令的情况下,使所述第2内部继电器的状态在固定时间内变化,由此将所述门锁致动器向第2方向驱动而解锁所述门锁。
4.根据权利要求1或2所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述外部继电器包含第1外部继电器及第2外部继电器。
5.根据权利要求4所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述门锁致动器由2条供电线供电,
在接收到所述上锁指令的情况下,使所述第1内部继电器的状态在固定时间内变化,由此以所述第1外部继电器使所述供电线中的一条供电线接地,而将所述门锁致动器向第1方向驱动以上锁所述门锁,在接收到所述解锁指令的情况下,使所述第2内部继电器的状态在固定时间内变化,由此以所述第2外部继电器使所述供电线的另一条供电线接地,而将所述门锁致动器向第2方向驱动以解锁所述门锁。
6.根据权利要求4所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述门锁致动器由2条供电线供电;
在接收到所述上锁指令的情况下,使所述第1内部继电器的状态在固定时间内变化,由此对所述供电线中的一条供电线,从所述第1外部继电器施加电源电压,而将所述门锁致动器向第1方向驱动以上锁所述门锁,
在接收到所述解锁指令的情况下,使所述第2内部继电器的状态在固定时间内变化,由此对所述供电线的另一条供电线,从所述第2外部继电器施加电源电压,而将所述门锁致动器向第2方向驱动以解锁所述门锁。
7.根据权利要求4所述的车门锁上锁及解锁用车载器,其中所述门锁致动器由2条供电线供电;
在所述2条供电线分别连接着第1外部继电器及第2外部继电器,且连接到车门锁继电器单元,
在接收到所述上锁指令的情况下,使所述第1内部继电器的状态在固定时间内变化,由此对所述供电线中的一条供电线,从所述第1外部继电器施加电源电压,而将所述门锁致动器向第1方向驱动以上锁所述门锁,
在接收到所述解锁指令的情况下,使所述第2内部继电器的状态在固定时间内变化,而对所述供电线的另一条供电线,从所述第2外部继电器施加电源电压,而将所述门锁致动器向第2方向驱动以解锁所述门锁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于全球移动服务株式会社,未经全球移动服务株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780035260.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。