[发明专利]用于交通工具驾驶室的改进的冷却系统在审
申请号: | 201780035737.9 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN109311369A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 克雷格·罗尔夫;I·斯特雷西尼;斯蒂芬·赫德;韦斯利·斯拉夫 | 申请(专利权)人: | 珀金斯发动机有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/20;F25B17/08;F25B27/02 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 孙静;杨明钊 |
地址: | 英国彼*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却回路 交通工具驾驶室 第一位置 冷却系统 吸附容器 冷却室 排气孔 冷却剂 穿过 环境空气进口 内燃发动机 第二位置 环境空气 活动挡板 交通工具 空气进口 排放气体 排气通道 第二室 第一室 控制阀 驾驶室 流动 连通 移动 改进 | ||
1.一种用于交通工具驾驶室的冷却系统,其中所述交通工具具有内燃发动机,所述系统包括:
冷却室,其具有环境空气进口;
第一对吸附容器和第二对吸附容器,每对吸附容器包括容纳吸附溶液的第一吸附容器,所述第一吸附容器位于所述冷却室中并与位于所述冷却室外部的第二吸附容器流体连通;
第一冷却回路和第二冷却回路,每个回路容纳冷却剂并与所述第二吸附容器中的相应一个热交换接触;
第一控制阀,其选择性地将冷却剂从所述第一冷却回路或所述第二冷却回路引向所述驾驶室;
排气通道,其使排放气体传输离开所述发动机,所述排气通道具有与所述冷却室连通的至少一个排气孔;
以及
活动挡板,其位于所述冷却室内,以便将所述冷却室分成容纳所述第一吸附容器中的一个的第一室部分和容纳所述第一吸附容器中的另一个的第二室部分,
其中所述活动挡板能够在以下位置之间移动:(i)第一位置,其中排放气体从所述至少一个排气孔流动穿过所述第一室部分,同时环境空气从所述空气进口流动穿过所述第二室部分,以及(ii)第二位置,其中排放气体从所述至少一个排气孔流动穿过所述第二室部分,同时环境空气从所述空气进口流动穿过所述第一室部分。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,所述排气通道包括第一排气孔和第二排气孔,并且所述活动挡板包括对应的第一挡板孔和第二挡板孔,其中当所述活动挡板处于所述第一位置时,所述第一挡板孔与所述第一排气孔对齐,并且所述第二排气孔关闭,并且其中当所述活动挡板处于所述第二位置时,所述第二挡板孔与所述第二排气孔对齐,并且第一排气孔关闭。
3.根据前述任一权利要求所述的冷却系统,其中,所述活动挡板能够移动到第三位置,在所述第三位置,所述至少一个排气孔关闭,并且环境空气从所述空气进口流动穿过所述第一室部分和所述第二室部分两者。
4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统,其中,所述冷却系统还包括:控制器,其适合于控制所述活动挡板的移动和所述第一控制阀的致动;以及至少一个温度传感器,其位于所述驾驶室中或所述第一冷却回路和所述第二冷却回路中的每一个中,其中所述控制器响应于来自所述至少一个温度传感器的信号移动所述活动挡板并致动所述第一控制阀。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却系统,其中,所述冷却系统还包括:控制器,其适合于控制所述活动挡板的移动和所述第一控制阀的致动;和计时器,其中在所述计时器指示预定时间段已经过去之后,所述控制器移动所述活动挡板并致动所述第一控制阀。
6.根据权利要求4或5所述的冷却系统,其中,所述第一室部分和所述第二室部分包括:在所述第一吸附容器下游的相应的第一空气出口和第二空气出口;以及控制穿过所述空气出口的空气流的第一出口阀和第二出口阀,其中当所述活动挡板分别移动到所述第一位置或所述第二位置时,控制器将所述第一出口阀和所述第二出口阀从打开位置移动到关闭位置。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的冷却系统,其中,每对吸附容器还包括:第二控制阀,其控制每对吸附容器之间的流体流动;并且所述冷却系统还包括:排气温度传感器,其适合于测量排放气体的温度,其中所述控制器响应于来自所述排气温度传感器的排放气体温度已经达到预定值的信号而打开所述第二控制阀中的一个致动。
8.一种交通工具,包括:
内燃发动机;
驾驶室;和
根据前述权利要求中的任一项所述的冷却系统。
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