[发明专利]用于交通工具驾驶室的改进的冷却系统

说明书

提供了一种用于交通工具驾驶室(13)的冷却系统，其中交通工具具有内燃发动机。它包括具有环境空气进口的冷却室(17)，以及第一对吸附容器和第二对吸附容器(12、14)。该系统还包括第一冷却回路和第二冷却回路(30、32)。第一控制阀(18)选择性地将冷却剂从第一冷却回路或第二冷却回路(30、32)引向驾驶室(13)。排气通道具有与冷却室(17)连通的至少一个排气孔(48、50)。活动挡板(38)可在以下位置之间移动：(i)第一位置，在该第一位置，排放气体从至少一个排气孔(48、50)流动穿过第一室部分(34)，同时环境空气从空气进口流动穿过第二室部分(36)，以及(ii)相对的第二位置。

发明领域

本发明涉及用于交通工具驾驶室的冷却系统，且特别是使用来自交通工具的排放气体(exhaust gases)的余热的用于交通工具驾驶室的冷却系统。

发明背景

对于交通工具冷却以及空调系统，已知的是使用发动机的排气(exhaust)的余热作为吸收系统的部分，以便将冷空气提供到交通工具的内部。WO90/00479公开了一种空调系统，其通过一对吸附容器为交通工具的舱室提供连续冷却，排放气体选择性地穿过该一对吸附容器。

具体地，WO’479公开了密封回路中的两个吸附容器和一个分流阀，该分流阀可以选择性地使排放气体转移穿过吸附容器装置中的一个，同时另一个容器接收环境冷却空气流。

用于在每个吸附容器装置上选择性地转移环境空气或排放气体的分流阀是三通阀，并且该系统需要额外的管道以将排气连接到系统。为此目的所使用的三通阀制造成本高，并且在长时间使用后容易磨损，同时额外的管道也增加了系统的成本。

本发明的目的是以消除或减轻这些现有技术系统的这些缺点。

发明概述

根据本发明的第一方面，提供了一种用于交通工具驾驶室的冷却系统，其中交通工具具有内燃发动机，该系统包括：

冷却室，其具有环境空气进口；

第一对和第二对吸附容器，每对吸附容器包括容纳吸附溶液的第一吸附容器，第一吸附容器位于冷却室中并与位于冷却室外部的第二吸附容器流体连通；

第一冷却回路和第二冷却回路，每个回路容纳冷却剂并与第二吸附容器中的相应一个热交换接触；

第一控制阀，其选择性地将冷却剂从第一冷却回路或第二冷却回路引向驾驶室；

排气通道，其使排放气体传输离开发动机，该排气通道具有与冷却室连通的至少一个排气孔；

以及

活动挡板(moveable flap)，其位于冷却室内，以便将冷却室分成容纳第一吸附容器中的一个的第一室部分和容纳第一吸附容器中的另一个的第二室部分，

其中活动挡板可在以下位置之间移动：(i)第一位置，其中排放气体从至少一个排气孔流动穿过第一室部分，同时环境空气从空气进口流动穿过第二室部分，以及(ii)第二位置，其中排放气体从至少一个排气孔流动穿过第二室部分，同时环境空气从空气进口流动穿过第一室部分。

根据本发明的第二方面，提供了一种交通工具，其包括：

内燃发动机；

驾驶室；和

根据本发明的第一方面的冷却系统。

根据本发明的第三方面，提供了用于连续冷却交通工具驾驶室的方法，其中交通工具包括：

内燃发动机；

冷却室，其具有环境空气进口；以及

根据本发明的第一方面的冷却系统；

该方法包括以下步骤：