[发明专利]具有后框架结构的风轮机机舱

说明书

一种风轮机的机舱，所述机舱包括后框架结构(1)，所述后框架结构(1)包括多个桁架构件(2)和多个枢转接头(3)。每个枢转接头(3)将至少两个桁架构件(2)的端部相互连接，从而形成桁架结构，所述枢转接头(3)布置在所述桁架结构的节点中。至少一些枢转接头(3)可调节，使得通过枢转接头(3)相互连接的两个桁架构件(2)之间的角度可通过枢转接头(3)而被调节。能够使用桁架构件(2)和枢转接头(3)形式的有限数量的基础部件来提供不同尺寸的机舱。枢转接头(3)是力矩中立的，因此弯矩不会引入所述桁架构件(2)中。

技术领域

本发明涉及风轮机的机舱，该机舱包括后框架结构。本发明的后框架结构具有模块化设计，从而允许有限数量的基础部件形成各种尺寸的机舱。

背景技术

风轮机通常包括布置在塔架结构的顶部上的机舱。机舱承载具有一个或多个风轮机叶片的转子，并且诸如齿轮装置、发电机之类的各种部件通常容纳在机舱内。

机舱通常包括主框架、后框架结构和机舱罩。主框架是承载结构，该承载结构布置成经由偏航机构连接到塔架结构，从而允许机舱相对于塔架结构进行旋转移动，以便将风轮机叶片引向来风。后框架结构还展现承载能力(例如用于承载容纳在机舱内部的一些部件)，并且该后框架结构的一端连接到主框架。机舱罩形成机舱的外边界，并为布置在机舱内部的部件提供针对环境的保护。机舱罩通常不展现承载能力。

在现有技术的风轮机中，包括后框架结构的机舱设计用于特定类型的风轮机。例如，选择机舱的尺寸以匹配所讨论的风轮机类型的特定要求。因此，必须专门针对特定类型的风轮机设计用于制造机舱的部件，(包括用于制造机舱的后框架结构的部件)。

WO2009/150162A2公开了一种用于风轮机的机舱的壳体，该壳体包括由管和支架组成的支撑结构，并且覆盖紧固到支撑结构并自支撑的节段。壳体结合整体作为自支撑结构以及支撑结构的包括非自支撑部分的镶板的优点，而没有其缺点。

发明内容

本发明的实施方式的一个目的是提供一种风轮机的机舱，其包括允许由有限数量的基础部件形成各种尺寸的机舱的后框架结构。

本发明的实施方式的另一个目的是提供一种风轮机的机舱，其包括易于组装的后框架结构。

本发明的实施方式的另一个目的是提供一种风轮机的机舱，其包括这样的后框架结构，与现有技术的后框架结构相比，该后框架结构能够改善弯矩的应对。

根据第一方面，本发明提供了一种风轮机的机舱，该机舱包括后框架结构，该后框架结构包括：

多个桁架构件，和

多个枢转接头，

其中，每个枢转接头将至少两个桁架构件的端部相互连接，从而形成桁架结构，枢转接头布置在桁架结构的节点中，并且其中至少一些枢转接头可被调节使得经由枢转接头相互连接的两个桁架构件可借助所述枢转接头而被调节。

因此，根据第一方面，本发明提供了一种包括后框架结构的机舱。如上所述，在本上下文中，术语“后框架结构”应该被解释为指的是机舱的承载结构，其不直接连接到风轮机的塔架结构。

后框架结构包括多个桁架构件和多个枢转接头。在本上下文中，术语“桁架构件”应该被解释为指的是细长且相对刚性的构件，其适于形成桁架结构的一部分，并且布置成为后框架结构提供承载能力。桁架构件可以例如呈杆，梁等形式。

在本上下文中，术语“枢转接头”应该被解释为指的是能够进行枢转移动的构件。例如，枢转接头可以包括至少两个能够相对于彼此进行枢转移动的部分。

每个枢转接头将至少两个桁架构件的端部相互连接。由此形成桁架结构，枢转接头布置在桁架结构的节点中。桁架结构的节点以及因此枢转接头借助桁架构件相互连接。因此，桁架结构主要由桁架构件和枢转接头形成。然而，不排除将其他部件或部分结合或安装在桁架结构上。