[发明专利]乘客运输系统和用于在乘客运输系统内传输数据电报的方法有效
申请号: | 201780035968.X | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN109311625B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 阿斯特里德·索嫩莫泽尔;伊沃·路斯腾贝尔格;托马斯·哈特曼;阿德里安·克内希特;库尔特·海因茨 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;B66B1/34 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 靖亮 |
地址: | 瑞士赫尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 运输 系统 用于 传输 数据 电报 方法 | ||
1.一种乘客运输系统(1),具有
中央控制单元(13),其用于控制乘客运输系统(1)的运行;
多个现场设备(17),其在空间上分布在所述乘客运输系统(1)内;
总线系统(33),其用于在所述中央控制单元(13)和所述现场设备(17)之间传输数据,
每个现场设备(17)被设置为经由总线系统(33)将数据输出到中央控制单元(13)和/或另一个现场设备(17),和/或
所述中央控制单元(13)被设置为经由总线系统(33)将数据输出到现场设备(17)之一,并且
所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为经由总线系统(33)输出不同类型的数据电报(35、35′、35″),不同类型的数据电报在其紧迫性方面不同,
其特征在于,所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为识别经由总线系统(33)的当前数据传输以及经由总线系统(33)的数据传输的终止,并且
所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为只有当经由总线系统(33)没有发生当前数据传输并且自从经由总线系统(33)的先前数据传输结束起经过了等待时间(T1、T2)之后,才经由总线系统(33)输出自己的数据电报(35、35′、35″),
根据相应的紧迫性,为每种类型的数据电报(35、35′、35″)分配单独的等待时间(T1、T2),
所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为根据当前条件改变分配给一种类型的数据电报(35、35′、35″)的紧迫性。
2.根据权利要求1所述的乘客运输系统,其中,所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为如果多次发送数据电报(35、35′、35″)的尝试失败,则暂时提高分配给数据电报(35、35′、35″)的紧迫性。
3.根据权利要求1或2所述的乘客运输系统,其中,所述总线系统(33)、所述中央控制单元(13)和所述现场设备(17)被设计为以特定数据传输速率传送数据,并且不同紧迫性的数据电报(35、35′、35″)类型的各个等待时间(T1、T2)彼此相差至少是以特定数据传输速率传输单个数据单元所需的持续时间。
4.根据权利要求3所述的乘客运输系统,其中,不同的单个等待时间(T1、T2)是以特定数据传输速率传输单个数据单元所需的持续时间的至少四倍。
5.根据权利要求3所述的乘客运输系统,其中,所述总线系统(33)、所述中央控制单元(13)和所述现场设备(17)可以被设计为以9600波特的数据传输速率传送数据,并且不同的单个等待时间(T1、T2)相差至少1毫秒。
6.根据权利要求5所述的乘客运输系统,其中,不同的单个等待时间(T1、T2)相差至少2毫秒。
7.根据权利要求1或2所述的乘客运输系统,其中,多个现场设备(17)在其硬件方面设计为相同的,并且分别设计用于经由总线系统(33)输出不同类型的数据电报(35、35′、35″),不同类型的数据电报在其紧迫性方面不同。
8.根据权利要求1或2所述的乘客运输系统,其中,所述现场设备(17)设计成输出至少以下类型的数据电报(35、35′、35″):
-自发消息,其指示现场设备(17)中的状态变化并具有高紧迫性,
-偶发测试消息,其指示现场设备(17)功能性的复杂检查的结果并具有中等紧迫性,
-循环测试消息,其指示现场设备(17)功能性的简单检查的结果并具有低紧迫性。
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