[发明专利]半挂拖车和将至少一个集装箱进行重量分配的方法

权利要求书

1.一种用于多式联运中使用的可互换车身、集装箱的半挂拖车，其特征在于，所述半挂拖车包括：

框架(2)，所述框架适于支撑标准类型的且设置有传统角铸件的两个对准的二十英尺的集装箱(18)；

销(36)，所述销设置在所述框架(2)的端部处并且能够可移除地接合在传统牵引车(34)的牵引座(32)中；

多个锁定设备(22)，所述多个锁定设备安装在所述框架(2)上的对应于所述集装箱(18)的所述角铸件的位置中；

车轴承载结构(4)，所述车轴承载结构在所述框架(2)上纵向地滑动并且能够锁定在多个预定的位置中；

三根车轴(6、8、10)，所述三根车轴安装在所述车轴承载结构(4)上，所述三根车轴为前车轴(6)、中车轴(8)和后车轴(10)，所述后车轴能够转向并且与所述中车轴相距的距离大于所述中车轴与所述前车轴(6)相距的距离，

并且所述车轴承载结构(4)相对于所述框架(2)具有这样的极限后部位置：所述极限后部位置使得能够转向的所述后车轴(10)的轴线保持在后部上突出超过安装在所述框架(2)上的后部的锁定设备(22)的位置中。

2.根据权利要求1所述的半挂拖车，其特征在于，所述框架(2)具有固定长度。

3.根据权利要求1或2所述的半挂拖车，其特征在于，所述框架(2)包括一对纵向构件(12)，所述一对纵向构件彼此相距小于集装箱(14、18、18’、20、42)的标准长度的距离。

4.根据权利要求3所述的半挂拖车，其特征在于，所述框架(2)包括成对的横梁，所述横梁的长度等于所述集装箱(14、18、18’、20、42)的标准宽度。

5.根据权利要求4所述的半挂拖车，其特征在于，所述锁定设备(22)被约束到所述横梁中的至少一根横梁的端部。

6.根据权利要求3所述的半挂拖车，其特征在于，能够在转动180°的两个位置之间移动的臂部(29)铰接在每个所述纵向构件(12)的后端部上，所述两个位置中的一个位置是内部位置，所述臂部在所述内部位置处保持在所述框架(2)的间隙内，所述两个位置中的另一个位置是外部位置，所述臂部在所述外部位置处从所述框架(2)向后延伸。

7.根据权利要求6所述的半挂拖车，其特征在于，所述锁定设备(22)被应用于能够运动的所述臂部(29)，当所述臂部转动到所述外部位置时，所述应用于臂部的锁定设备与所述框架(2)设置的其他的锁定设备大体共面。

8.根据权利要求4所述的半挂拖车，其特征在于，所述框架(2)还包括另外的横梁，所述另外的横梁的长度等于所述框架(2)的两个所述纵向构件(12)之间的距离。

9.根据权利要求1或2所述的半挂拖车，其特征在于，至少一个千斤顶(28)应用于所述框架(2)，用于在下方位置和上方升高位置之间致动中间横梁，所述中间横梁在所述下方位置中被容纳在所述框架中获得的壳体内，所述上方升高位置对应于集装箱(18、18’)的倾斜布置，利用位于铰接在所述框架(2)的后横梁上的两个锁定设备(22)的后方边缘中的两个角铸件以及利用位于被约束到可升降的所述中间横梁的两个锁定设备(22)的前方边缘中的两个角铸件来约束所述集装箱。

10.根据权利要求1或2所述的半挂拖车，其特征在于，安装在所述车轴承载结构(4)上的所述后车轴(10)是自转向类型。

11.根据权利要求1或2所述的半挂拖车，其特征在于，所述车轴承载结构(4)设置有至少一个锁定构件(40)，所述至少一个锁定构件使得所述框架(2)相对于所述车轴承载结构滑动。

12.根据权利要求1或2所述的半挂拖车，其特征在于，所述框架(2)设置有与所述传统牵引车(34)分离的所述半挂拖车的伸缩式停放支架(38)。