[发明专利]用于机动车变速器的行星齿轮组系统、带有这种行星齿轮组系统的用于机动车的变速器和用于机动车的传动系

权利要求书

1.一种用于机动车变速器(G)的行星齿轮组系统(PS)，其中，所述行星齿轮组系统(PS)包括第一、第二和第三行星齿轮组(P1、P2、P3)，

-其中，第一行星齿轮组(P1)被构造成负齿轮组，所述第一行星齿轮组的太阳轮(E11)与构造成负齿轮组的第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)永久地抗相对转动地连接，

-其中，第一行星齿轮组(P1)的行星架(E21)和第二行星齿轮组(P2)的行星架(E22)永久地抗相对转动地连接，

-其中，第二行星齿轮组(P2)在径向布置在第一行星齿轮组(P1)内部，

其特征在于，第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)形成第三行星齿轮组(P3)的齿圈。

2.按照权利要求1所述的行星齿轮组系统(PS)，其特征在于，所述第三行星齿轮组(P3)被构造成正齿轮组。

3.按照权利要求1或2所述的行星齿轮组系统(PS)，其特征在于，第三行星齿轮组(P3)的太阳轮(E13)和行星架(E23)都不与第一和第二行星齿轮组(P1、P2)的元件(E11、E21、E31、E12、E22、E32)中的任意一个永久地抗相对转动地连接。

4.一种用于机动车变速器(G)的行星齿轮组系统(PS2)，其中，所述行星齿轮组系统(PS2)具有包括刚好四个轴的拉维娜式齿轮组(PR)和被构造成正齿轮组的附加的行星齿轮组(P23)，其特征在于，附加的行星齿轮组(P23)的齿圈(E233)与拉维娜式齿轮组(PR)的与所述拉维娜式齿轮组(PR)的径向在外的行星齿轮啮合的太阳轮(PR1)永久地抗相对转动地连接，其中，附加的行星齿轮组(P23)在径向布置在太阳轮(PR1)内部。

5.一种用于机动车的变速器(G)，其特征在于具有按照权利要求1至4任一项所述的行星齿轮组系统(PS、PS2)，

-其中，所述变速器(G)具有接口(GA)，所述接口被设置用于从变速器外部的驱动单元到所述变速器(G)的驱动轴(GW1)的功率传递，

-以及其中，变速器(G)的从动轴(GW2)的区段具有齿部(GW2A)，所述齿部被设置用于在从动轴(GW2)与轴平行于从动轴(GW2)布置的、在变速器内部或变速器外部的差动器(AG)之间的功率传递。

6.按照权利要求5所述的变速器(G)，其特征在于，所述行星齿轮组系统(PS、PS2)形成了所述变速器(G)的唯一的齿轮组系统，所述齿轮组系统被设置用于形成所述驱动轴(GW1)和所述从动轴(GW2)之间的挡位。

7.按照权利要求5或权利要求6所述的变速器(G)，其特征在于，所述从动轴齿部(GW2A)在轴向被布置在接口(GA)和行星齿轮组系统(PS、PS2)之间。

8.按照权利要求5至7中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述从动轴齿部(GW2A)在轴向被布置在轴承盖(LS)和行星齿轮组系统(PS、PS2)之间，其中，所述轴承盖(LS)容纳用来径向和轴向支撑所述从动轴(GW2)的滚动轴承(GW2L)。

9.按照权利要求5至8中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述变速器(G)具有电机(EM)，所述电机

-与所述驱动轴(GW1)同轴布置并且与所述驱动轴(GW1)永久地作用连接，或者

-轴平行于所述驱动轴(GW1)布置并且通过圆柱齿轮传动机构(ST1、ST2、ST3)或者通过牵引器件传动机构与所述驱动轴(GW1)永久地作用连接。

10.按照权利要求5至9中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述变速器(G)具有分离离合器(K0)，所述变速器(G)的构造有接口(GA)的轴能通过所述分离离合器与所述驱动轴(GW1)连接。