[发明专利]用于空间、特别是车辆发动机室通风的通风装置

权利要求书

1.一种用于第一空间(7)的通风装置，特别是用于车辆(1)的发动机室的通风装置，包括从所述第一空间(7)延伸的井道(9)，所述井道(9)包括入口(11)和出口(13)，其中，入口(11)布置成与第一空间(7)流体连通，并且出口(13)与周围大气流体连通，

其特征在于

通风装置(3)还包括辅助第二空间(15)，第二空间(15)布置在井道(9)附近并且借助于至少一个开口(17)与井道(9)流体连通，所述井道(9)是沿辅助第二空间(15)以长度延伸的单独空间，其中，空气流从辅助第二空间(15)经由井道(9)流动到周围大气在井道(9)中引起喷射器效应，其从第一空间(7)排出空气。

2.根据权利要求1所述的通风装置，其中，至少一个风扇(21)布置在所述辅助第二空间(15)中，该至少一个风扇(21)将空气从周围大气经由所述辅助第二空间(15)引导到所述井道(9)。

3.根据权利要求2所述的通风装置，其中，所述至少一个风扇(21)布置在辅助第二空间(15)的外壁(29)中。

4.根据权利要求2或3所述的通风装置，其中，第一空间是具有发动机的发动机室，并且所述至少一个风扇是发动机的热交换器单元的部分。

5.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置，其中，井道(9)的所述至少一个开口(17)设置有成角度的导向叶片(33)，该导向叶片(33)从辅助空间(15)朝向井道(9)的出口(13)引导空气流。

6.根据前述权利要求中任一项所述的通风装置，其中，所述辅助第二空间(15)还包括至少一个挡板(35)，所述挡板能够在关闭状态和打开状态之间移动，其中，所述打开状态提供与周围大气的流体连通，并且当辅助第二空间(15)内的压力达到预定值时，所述至少一个挡板(35)移动到打开状态。

7.根据权利要求6所述的通风装置，其中，所述至少一个挡板(35)用弹簧(39)加载有弹簧，并借助于弹簧(39)的弹簧力偏置到关闭状态中，并且当辅助第二空间(15)的压力达到预定值时，克服弹簧力，移动到打开状态。

8.根据权利要求6所述的通风装置，其中，所述至少一个挡板(35)借助于致动装置在关闭状态和打开状态之间移动。

9.根据权利要求8所述的通风装置，还包括传感器(43)，所述传感器布置成确定辅助第二空间(15)的压力，其中，基于确定的压力，所述致动装置能够将所述至少一个挡板(35)移动到打开状态。

10.一种车辆(1)，其特征在于，包括根据前述权利要求中任一项所述的通风装置(3)。

11.一种通过使用通风装置(3)使第一空间(7)通风的方法，所述通风装置包括从第一空间(7)延伸的井道(9)，所述井道(9)包括入口(11)和出口(13)，其中，入口(11)布置成与第一空间(7)流体连通，并且出口(13)与周围大气流体连通，

其特征在于

通风装置(3)还包括辅助第二空间(15)，第二空间(15)布置在井道(9)附近并且借助于至少一个开口(17)与井道(9)流体连通，所述井道(9)是沿辅助第二空间(15)以长度延伸的单独空间，

该方法包括以下步骤：

a)将空气流从辅助第二空间(15)经由井道(9)引导到周围大气，以便在井道(9)中引起喷射器效应，其排出第一空间(7)中的空气。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述辅助第二空间(15)还包括至少一个挡板(35)，所述挡板能够在关闭状态和打开状态之间移动，其中，所述打开状态提供辅助第二空间(15)和周围大气之间的流体连通，并且其中，该方法还包括以下步骤：

b)打开所述至少一个挡板(35)以平衡辅助第二空间(15)内的压力。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述辅助第二空间(15)还包括传感器(43)，所述传感器布置成确定所述辅助第二空间(15)的压力，并且其中，所述方法还包括以下步骤：

在a)之后和b)之前，c)借助于传感器确定辅助第二空间(15)内的压力。