[发明专利]扭矩传递设备

权利要求书

1.一种用于机动车的传动系的扭矩传递组件(1)，其包括能围绕旋转轴线(A)转动的输入区域(25)和能围绕旋转轴线(B)转动的输出区域(35)，其中扭矩路径(M)从所述输入区域(25)延伸到所述输出区域(35)，其中在所述输入区域(25)和所述输出区域(35)之间沿着所述扭矩路径(M)首先定位有扭转减振单元(15)并且随后定位有传动单元(33)，

其特征在于，

为了减振而设有第一滑移组件(30)和/或第二滑移组件(38)，其用于在所述输入区域(25)和所述输出区域(35)之间的扭矩路径(M)中产生转速滑移。

2.按照权利要求1所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述第一滑移组件和/或第二滑移组件(30、38)提供固定设置在所述扭矩传递组件的运行点上的或者可调节的转速滑移。

3.按照权利要求1或2所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述扭转减振单元(15)沿着所述扭矩路径(M)包括至少一个第一空间区域(17)，该第一空间区域是干腔(24)或者是润腔(26)。

4.按照权利要求3所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述扭转减振单元(15)沿着所述扭矩路径(M)包括第二空间区域(19)，该第二空间区域是干腔(24)或者润腔(26)。

5.按照权利要求3或4所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述传动单元包括第三空间区域(28)，其中该第三空间区域(28)是湿腔(29)。

6.按照权利要求3至5中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，在所述扭转减振单元(15)中沿所述扭矩路径(M)设有第一弹簧组(10)和/或缓冲单元(6)和/或第二弹簧组(20)和/或第一滑移组件(30)和/或电气驱动总成(40)和/或第一起动元件(73)。

7.按照权利要求6所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，在所述扭转减振单元(15)中沿所述扭矩路径(M)在所述第一空间区域(17)和/或所述第二空间区域(19)中设有转换器单元(70)或者双离合器(77)。

8.按照权利要求5至7中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，在所述第三空间区域(28)中并且沿所述扭矩路径(M)设有第二起动元件(74)和/或第二滑移组件(38)。

9.按照权利要求7所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述转换器单元(70)包括带有转换器桥接离合器(72)的扭矩转换器(71)。

10.按照权利要求6至9中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述缓冲单元(6)尤其是转速可变的缓冲单元、或者是固定频率的缓冲单元、或者用于两个或多个马达阶次的缓冲单元。

11.按照权利要求1至10中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述传动单元(33)包括传动组件(37)，所述传动组件尤其是自动的行星齿轮变速箱、或者手动的或自动的换挡变速箱、或者双离合器变速箱、或者无级变速箱。

12.按照权利要求1至11中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述滑移组件(30)是干式单盘离合器、或者干式多盘离合器、或者湿式膜片离合器、或者带有制动器的行星齿轮传动装置、或者磁流变的离合器、或者电流变的离合器、或者磁力离合器、或者磁粉离合器。

13.按照权利要求1至12中任一项所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，所述第一滑移组件和/或第二滑移组件(30、38)构成起动离合器。

14.按照权利要求4所述的扭矩传递组件(1)，其特征在于，借助于单独的分隔元件(8)将所述第一空间区域(17)与所述第二空间区域(19)隔开。