[发明专利]车辆驾驶辅助装置及包括该车辆驾驶辅助装置的停车控制系统

说明书

根据一个实施例，安装在车辆中的车辆驾驶辅助装置包括：用于存储车辆识别的存储器；可见光通信单元，用于调制存储在存储器中的识别，并通过可见光输出调制后的识别；以及处理器，用于当车辆进入停车场入口门时激活可见光通信单元，并执行控制使得根据可见光通信单元的激活输出包括车辆识别的可见光。

技术领域

本发明涉及一种车辆驾驶辅助装置，更具体地涉及一种能够通过使用可见光通信(VLC)执行车辆的停车控制的车辆驾驶辅助装置、停车控制系统及其操作方法。

背景技术

车辆是在乘载在其中的用户期望的方向上移动的装置。通常，可以以汽车作为示例。

根据所使用的原动机，车辆分为内燃机车辆、外燃机车辆、燃气涡轮机车辆和电动车辆等。

电动车辆是指通过使用电力作为能量使电动机转动的车辆，并且包括纯电动车辆、混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池电动车辆(FCEV)等。

另一方面，近来，为了驾驶员、行人等的安全或方便，智能车辆(智能车)被积极地开发。

智能车辆也被称为作为结合了信息技术(IT)的现代化车辆的智能车。智能车辆通过与智能运输系统(ITS)的互操作以及在车辆自身中引入先进系统，提供最佳的交通效率。

例如，智能车辆具有通过开发诸如自适应巡航控制(ACC)、障碍物检测、碰撞检测或减灾装置的与安全相关的核心技术来最大化驾驶员和乘客以及行人的安全的技术的优点。

另一方面，最近，由于车辆的增加，许多人经常驾驶他们的汽车到达目的地，因此通常情况是直到他们的工作完成为止车辆必须稳定地停在停车场。因此，诸如百货商店、政府机关、大型建筑物和停车场建筑物等，车辆经常进出的地方处于收取停车费的同时仅控制车辆进出的状态。

也就是说，当车辆通过入口进入并且驾驶员收取用于收取停车费的票时，阻挡器(breaker)打开以允许车辆进入内部，当车辆完成停车驶出时，需要根据记录的进入时间支付适当的费用，并且仅当支付费用之后开关打开时，车辆才能驶出停车场到外面。

然而，在如上所述的以往的停车控制系统中，在车辆进入停车场内部之后，由于驾驶员必须自己找到用于停车的空车位，因此需要花费很多时间，并且具有以下缺点：在停车场中低速行驶来停车，因此可能发生许多事故，例如空气污染，时间损失和狭窄空间中的车辆碰撞事故。

近来，为了解决这些问题，在每个停车楼层的入口和停车场建筑物之间设置导向器以引导停车位，并且当没有更多车位时，使用在阻止车辆进入后引导到另一个停车场的方法。

然而，即使在使用这种导向器的情况下检查空的车位也存在限制，并且存在需要过多的人力和成本的问题。

发明内容

技术问题

本发明的实施例旨在提供一种可以通过在车辆中配备有可见光通信功能的灯来获取车辆信息从而执行车辆的停车控制的车辆驾驶辅助装置、停车控制系统及其操作方法。

此外，本发明旨在提供一种可以根据进入车辆的信息以彼此不同方式输出停车引导信息的车辆驾驶辅助装置、停车控制系统及其操作方法。

此外，本发明旨在提供一种车辆驾驶辅助装置、停车控制系统及其操作方法，以便更容易地执行未登记车辆的访问预约。

此外，本发明的实施例旨在提供一种可以通过安装在各停放区域中的可见光通信模块获取每个停车区域中的车辆停车状态信息，并且可以控制所获取的车辆停车状态信息的车辆驾驶辅助装置、停车控制系统及其操作方法。

所提出的实施例中所要解决的技术问题可以不限于上述技术问题，并且以下描述中提出的实施例所属领域技术人员可以清楚地理解未提及的其他技术主题。

技术方案