[发明专利]电池组冷启动的热气旁路

说明书

一种运输制冷系统（200），具有：制冷单元（22），其被配置成使制冷剂循环通过制冷回路；电池系统（190），其被配置成为所述制冷单元供电；以及热连接到所述电池系统的传热系统（195），所述传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到所述电池系统。所述制冷单元包括：制冷剂压缩装置（32），其具有入口和出口；制冷剂排热换热器（34），其流体地连接到所述出口；闪蒸罐（36），其流体地连接到所述制冷剂排热换热器，所述闪蒸罐被配置成将所述制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器（38），其流体地连接到所述闪蒸罐并被配置成从所述闪蒸罐接收所述液化制冷剂，所述制冷剂吸热换热器流体连接到所述入口。

背景技术

本文的实施方案总体涉及“全电”运输制冷系统，且更具体地涉及一种操作这种系统的方法和设备。

典型地，运输制冷系统用于运输和配送货物，或更具体地易腐物品和可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的环境敏感物品（本文中称为易腐物品）。易腐物品可以包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋类、奶制品、种子、鲜花、肉类、家禽、鱼类、冰和药物。有利地，运输制冷系统允许在没有损坏或其他不良影响的情况下有效地运输和配送易腐物品。

冷藏卡车和拖车通常用于在冷链配送系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与卡车或拖车内所限定的载货空间操作性相关联的方式安装到卡车或拖车以用于在载货空间内维持受控温度环境。

常规地，与冷藏卡车和冷藏运输容器结合使用的运输制冷系统包括：制冷单元，其具有制冷剂压缩机；冷凝器，其具有一个或多个相关联冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，其具有一个或多个相关联蒸发器风扇，这些装置经由适当制冷剂管路连接在封闭制冷剂流动回路中。借助于与蒸发器相关联的蒸发器风扇从载货空间的内部容积抽出空气或空气/气体混合物，使其穿过与制冷剂成热交换关系的蒸发器的空气侧，借此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。接着将经冷却的空气供应回到载货空间。

对于与冷藏卡车和冷藏运输容器结合使用的市场上可购得的运输制冷系统，压缩机以及典型地制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在冷藏运输容器的情况下，原动机典型地包括承载在运输制冷系统上并被视为运输制冷系统的一部分的柴油发动机。在机械驱动型运输制冷系统中，压缩机由柴油发动机通过直接机械联接或皮带驱动来驱动，并且诸如冷凝器和蒸发器风扇等其他部件是皮带驱动的。

用于冷藏运输容器应用的“全电”运输制冷系统也可通过开利公司（CarrierCorporation）在市场上购得。在全电运输制冷系统中，承载在运输制冷系统上并被视为运输制冷系统的一部分的原动机（最常见的是柴油发动机）驱动产生AC电力的AC同步发电机。产生的AC电力用以为用于驱动制冷单元的制冷剂压缩机的电动压缩机马达供电，并且还为用于驱动冷凝器的电动AC风扇马达以及与蒸发器相关联的蒸发器马达和电加热器供电。例如，美国专利号6,223,546公开了一种全电运输制冷系统。

期望拥有一种可在具有或不具有原动机的情况下在寒冷天气环境中操作的制冷系统。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种运输制冷系统。该运输制冷系统具有：制冷单元，其被配置成使制冷剂循环通过制冷回路。该制冷单元包括：制冷剂压缩装置，其具有入口和出口；制冷剂排热换热器，其流体地连接到出口；闪蒸罐，其流体地连接到制冷剂排热换热器，闪蒸罐被配置成将制冷剂分离成液化制冷剂和汽化制冷剂；以及制冷剂吸热换热器，其流体地连接到闪蒸罐并且被配置成从闪蒸罐接收液化制冷剂，制冷剂吸热换热器流体地连接到入口。制冷系统还包括被配置成为制冷单元供电的电池系统；以及热连接到电池系统的传热系统，传热系统被配置成通过汽化制冷剂将热量从闪蒸罐传递到电池系统。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：电池系统还包括多个电池模块。

除了上述一个或多个特征之外，或作为替代方案，运输制冷系统的另外的实施方案可包括：传热系统还包括多个传热板。多个电池模块中的每一个均插置在至少两个传热板之间。传热板与电池模块热连接。