[发明专利]用于挂车的气动制动设备

权利要求书

1.阀装置(37)，其用于对在具有气动制动设备的挂车中的弹簧蓄能器制动缸(44、45)进行充气和/或排气，所述阀装置具有用于与所述挂车的储备容器(24)连接的线路的第一接口(39)、用于通向所述弹簧蓄能器制动缸(44、45)的线路的第二接口(40)和气动的第一控制输入端(36)，其中，所述第一接口(39)能够依赖于所述第一控制输入端(36)处的压力和与行车制动缸(31、32)中的压力无关地与所述第二接口(40)连接，

其中，所述第一控制输入端(36)联接到与所述挂车的控制接口连接的线路(20)上或联接到与所述储备容器(24)连接的线路(30)上，

阀装置具有气动的第二控制输入端(38)，所述第二控制输入端联接到与供应接口连接的线路(42a)上，其中，也能够依赖于所述第二控制输入端(38)处的压力地使所述第一接口(39)与所述第二接口(40)连接。

2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，当联接到所述第一控制输入端(36)上的线路(20、30)中存在有高于边界值的压力时，所述第一接口(39)与所述第二接口(40)连接。

3.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于具有第三接口(41)作为排气部，其中，所述第二接口(40)能够与所述第三接口(41)连接或能够与所述第一接口(39)连接。

4.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于具有以下特征：

a)在第一控制输入端(36)处要么施加来自从控制接口出来的线路(20)的压力要么施加来自从储备容器(24)出来的线路(30)的压力，

b)在第二控制输入端(38)处施加来自储备压力线路(22)的储备压力，

c)在第一接口(39)处施加来自从储备容器(24)出来的线路(30)的压力，

d)在第二接口(40)处施加来自通向弹簧蓄能器制动缸(44、45)的线路(42c)的压力，

e)第三接口(41)被设置成用于排气，

f)阀装置(37)以如下方式配置，即，

-在第二控制输入端(38)处的压力超出边界值而第一控制输入端(36)处的压力低于边界值时，所述第一接口(39)与所述第二接口(40)连接(行车位置)，

-在第一控制输入端(36)处的压力低于限定的边界值而第二控制输入端(38)处的压力低于限定的边界值时，所述第二接口(40)与所述第三接口(41)连接，并且将所述第一接口(39)阻断(自动减速和驻车位置)，

-在第一控制输入端(36)处的压力超出限定的边界值时，所述第一接口(39)与所述第二接口(40)连接(过载保护)。

5.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，当两个控制输入端(36、38)中的至少一个被加载以高于边界值的压力时，所述第一接口(39)与所述第二接口(40)连接。

6.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于，所述阀装置(37)包括具有至少两个切换位置的多路换向阀，并且第一控制输入端(36)、第一接口(39)和第二接口(40)配属给所述多路换向阀。

7.根据权利要求6所述的阀装置，其特征在于，第三接口(41)作为排气接口配属给所述多路换向阀。

8.根据权利要求6所述的阀装置，其特征在于，第二控制输入端(38)配属给所述多路换向阀。