[发明专利]用于机动车辆的擦拭器单元及控制方法在审
申请号: | 201780044413.1 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN109661333A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | G.维莱明;A.康奈克;B.德布劳韦;T.郑 | 申请(专利权)人: | 法雷奥系统公司 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国勒梅*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 机动车辆 减速齿轮 玻璃表面 运动驱动 控制器 擦拭器 配置 擦拭器单元 控制电动机 擦拭单元 可变参数 电能量 输出端 抵消 | ||
1.一种机动车辆擦拭单元(1),包括:
-至少一个电动机(2),其配置成在机动车辆玻璃表面(11)上以往复运动驱动至少一个风挡擦拭器(5、6),
-至少一个减速齿轮(3),其布置在电动机(2)的输出端,以及
-控制器(4),其配置成确定用于电动机的命令(C),
其特征在于,所述控制器(4)配置成通过考虑与减速齿轮(3)的效率相关的至少一个可变参数来确定用于电动机的命令(C),以便通过改变要提供给电动机(2)的电功率来抵消减速齿轮(3)的效率的变化。
2.根据权利要求1所述的擦拭单元(1),其特征在于,所述控制器(4)配置成当可变参数的进展趋于降低减速齿轮(3)的效率时增加提供给电动机(2)的电功率。
3.根据前述权利要求中任一项所述的擦拭单元(1),其特征在于,所述控制器(4)配置成当可变参数的进展趋于增加减速齿轮(3)的效率时减小提供给电动机(2)的电功率。
4.根据前述权利要求中任一项所述的擦拭单元(1),其特征在于,估计或测量与减速齿轮(3)的效率相关的可变参数。
5.根据前述权利要求中任一项所述的擦拭单元(1),其特征在于,与减速齿轮(3)的效率相关的至少一个可变参数选自:
-电动机的瞬时转速(V),
-减速齿轮(3)的温度(T),
-扫描方向(M),
-电动机传递的扭矩(C0)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的擦拭单元(1),其特征在于,其包括脉冲宽度调制器(PWM),所述脉冲宽度调制器(PWM)配置为由控制器(4)管理,以便命令电动机(2)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的擦拭单元(1),其特征在于,所述电动机(2)配置成使至少一个蜗杆(8)旋转,所述减速齿轮(3)包括与蜗杆(8)啮合的至少一个旋转传递构件(9)。
8.一种用于命令电动机的瞬时转速(V)的方法,所述电动机用于在机动车辆玻璃表面(11)上以往复运动驱动至少一个风挡擦拭器(5、6),所述方法的特征在于,通过考虑与布置在电动机(2)的输出端的减速齿轮(3)的效率相关的至少一个可变参数来确定用于电动机的命令(C),以便通过改变要提供给电动机(2)的电功率来抵消减速齿轮(3)的效率的变化。
9.根据权利要求8所述的命令方法,其特征在于,当电动机的瞬时转速(V)减小时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的降低而确定的值来增加提供给电动机(2)的电功率,并且当电动机的瞬时转速(V)增加时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的增加而确定的值来减小提供给电动机(2)的电功率。
10.根据权利要求8和9中任一项所述的命令方法,其特征在于,通过相对于减速齿轮(3)的效率的降低而确定的值来增加在一个扫描方向(M)上提供给电动机(2)的电功率,并且通过相对于减速齿轮(3)的效率的增加而确定的值来减小在另一个扫描方向(M)上提供给电动机(2)的电功率。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的命令方法,其特征在于,当减速齿轮(3)的温度增加时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的降低而确定的值来增加提供给电动机(2)的电功率,并且当减速齿轮(3)的温度减小时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的增加而确定的值来减少提供给电动机(2)的电功率。
12.根据权利要求8至11中任一项所述的命令方法,其特征在于,当电动机传递的扭矩(C0)增加时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的降低而确定的值来增加提供给电动机(2)的电功率,并且当电动机传递的扭矩(C0)减小时,通过相对于减速齿轮(3)的效率的增加而确定的值来减少提供给电动机(2)的电功率。
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